近日，在第二届中韩汽车产业发展研讨会现场，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃接受采访时表示，“自主品牌在销量上一定要耐得住寂寞，在质量上却不能耐的住寂寞。现在经营质量的企业非常少，如果更多的企业老板不能觉悟的话，不能把质量放在第一位的话，那么很多企业就没有在市场上存在的资格。”

    在销量上要耐得住寂寞

    用尹同跃的话说，现在大多数自主企业都追求先制定销量目标，这是本末倒置的。“应该是先给质量定个目标，用质量的提升带来品牌的提升，由质量驱动销量，质量驱动定价，形成良性循环。”尹同跃认为，中国市场质量驱动销量效果是非常明显的，以销量驱动企业一定会牺牲质量，最后企业就会恶性循环。相反，用质量驱动销量，它的销量是大于预期的。

    尹同跃感慨道，“我们在销量上一定要耐得住寂寞，在质量上却不能耐得住寂寞。我们这些年来，在销量上能耐得住寂寞，这致使很多人不能理解奇瑞。

    尹同跃表示，奇瑞从2010年开始下定决心转型，确定“企业的出路就是品牌”的发展方向。虽然从那时起，年销量从68万辆逐年下降，让所有人都对奇瑞的选择产生了质疑。然而奇瑞就是坚持“质量就是企业生命”的理念，在寂寞了4年之后，今年终于迎来了反弹。

    据中汽协最新的销量数据显示，作为少数实现了销量逆势上扬的自主品牌车企之一，奇瑞10月份月销量达到37074辆，同比增长7.5%。其中国内销售同比大幅增长37.4%，并实现连续7个月同比增长。

    没有质量就没有存在的资格

    尹同跃在交流过程中，毫不避讳地指出目前大多自主品牌都在一味地追求销量和利润而忽视了质量。“中国没有哪个企业不重视质量的，但是有哪些企业真正的把质量放在第一位的位置。在销量和利润面前，往往放弃的都是质量。所以，这么多年我们中国汽车工业到现在没有大品牌，但很大的问题我们没有人真正理解成什么是品质，什么是品牌。” 尹同跃说到，“现在经营质量的企业非常少，还是在经营规模、销量、利润上急功近利。虽然表面上看来也是在实现超车，但是有多长的持久性，就难以保证了。”

    尹同跃进一步向网易汽车解释质量先行的好处：“第一能够提升销量：现在不是靠广告卖车，是靠用户的口碑在卖车；第二能够减少制造成本：质量上去了，生产线下来的车子，车间没有滞留，大幅提升了生产效率，同时减少了人员成本的支出。”

    尹同跃更是拿出奇瑞去年成本减少了9000万作为例子，来呼吁更多的自主品牌车企来重视质量。“如果更多的企业老板不能觉悟的话，不能把质量放在第一位的话，那么很多企业就没有在市场上存在的资格，没有质量就没有存在的资格。”

    根据今年奇瑞的销量表现，奇瑞在质量先行的战略上尝到了甜头。这让尹同跃舒心的同时也更加有自信，坚定狠抓质量不放手的做法，坚持产品做不好上市的基本准则。尹同跃向网易汽车表示，“我们提了一个“4188”的质量提升计划，计划在几年内进入到全国车企质量排行前八名。