访哈飞汽车销售总公司副总经理张抗洪

　　"哈飞是中国最早干微型车的厂商之一，现在做研发的基本上都是搞飞机出身，20多年的技术积累、储备，让哈飞能在技术方面做到未雨绸缪。"

　　2005年年底，"限小"松动的消息使很多微车厂商为之欢呼。但没有料到的是，北京等城市由单纯"限小"，迅速改为以环保标准作为门槛。自2006年1月1日起，北京市实行国Ⅲ排放标准，原定于2007年实施的该法规提前紧急实行，使得好多微车厂商措手不及。

　　记者从北京亚运村交易市场、北方汽车交易市场有关负责人处了解到，目前北京市场销售的微面基本都是哈飞中意、民意。这是因为哈飞中意、民意在微面中率先达到汽车排放国Ⅲ标准，自2006年1月1日就已开始在北京市场销售。

　　众所周知，微面车型老，更新慢、技术落后是现状，那么哈飞微面是如何做到技术、市场领先的呢？哈飞汽车销售总公司副总经理张抗洪向本报记者道出了哈飞技术的耕耘之路。

　　深厚的技术储备

　　"哈飞汽车深厚的航空技术储备背景，奠定了今天在微车尤其微面车型技术、市场领先的地位。"一提起哈飞微面在北京市场骄人的战绩，张抗洪很自豪地打开了话匣子。

　　"哈飞是中国最早干微型车的厂商之一，现在做研发的基本上都是搞飞机出身，20多年的技术积累、储备，让哈飞在技术方面能做到未雨绸缪，微面就更不在话下。"张抗洪说。

　　"哈飞汽车长期的技术储备耕耘使我们具有长远的眼光，随着国家环保要求的提高，哈飞早就看到了对于排放将更加严格这一趋势，早就做好了准备，当国家要求排放达到欧Ⅱ标准时，哈飞就已经向欧Ⅲ标准看齐，所以，当北京宣布实行国Ⅲ标准，哈飞早就具备国Ⅲ标准的微面中意、民意能迅速打入市场，满足广大消费者的需要，而且，哈飞的全系列车型都达到了国Ⅲ标准。"

　　张抗洪认为，哈飞长期注重与世界顶级汽车公司的合作研发，在此过程中，组建了尖端的研发队伍，使哈飞能够完全做到在微车领域技术领先。

　　"哈飞汽车早在1995年就和意大利宾尼法瑞纳公司合作，联合开发哈飞中意微面车，1999年10月哈飞中意投放市场，当年，哈飞中意产量迅速增长，目前累计销售将近30万辆。"

　　据张抗洪介绍，随着消费者对微面安全性、舒适性、环保性等要求的提高，哈飞及时推出了前脸"突前式"的更具安全性的民意微面，整车采用金属全承载式车身结构，流线型前脸，降低了空气阻力，完全符合国家安全标准，更加安全节能，油耗低更安全，具有先进的底盘系统，凭借先进的设计理念与优越的性能，民意一跃成为第三代微车的领军代表。

　　压力犹在还须突破

　　对于已经取得的成绩，张抗洪在乐观面对未来市场的同时，仍保持着清醒的头脑："经济全球化使得技术也不是封闭的，哈飞微面只是暂时的领先，其他厂商会很快跟进。"

　　据悉，今年哈飞将在新车开发的基础上，全力抓好对现有车型的改型改进，不断适应市场的需要，微面将陆续推出民意200、民意300、中意200，满足产品更新换代的需要。

　　目前，哈飞中意、民意在北京市场雄踞各微面品牌之首，率先达到国Ⅲ标准的哈飞中意、民意在北京更是热销。

　　而据国家环保总局专家介绍，与欧II排放标准相比，北京此次实施的国Ⅲ标准对汽车尾气质量约束更加严格，汽车生产企业技术上需要攻克数道难关，因此很多微面达不到排放标准要求，无法在北京市场销售，而早就满足国Ⅲ标准的哈飞中意、民意将注定是继续领跑者。

　　谈到哈飞为何会在北京市场长期取得市场领先地位，张抗洪认为，除了哈飞车在技术、外观领先等方面的原因外，还得益于对北京市场的长期重视。

　　"北京的经济发展很快，消费层次比较高，对微面的需求很大，1999年，哈飞推出松花江中意，在北京市场成功运作，北京消费者对哈飞微车逐渐接受、认可，很快就形成了一个市场覆盖群，加上哈飞良好的服务、管理水平，取得今天的成绩是水到渠成的事。"

　　对于未来微面的市场前景，张抗洪认为，微车在环保、安全、舒适、美观、耐用等人性化设计方面，消费者会提出更高的要求，厂商必须在这5个方面取得突破，才能立足市场。