从一汽集团公司传来消息，一汽全面完成２００５年经营指标，继续保持百万量级销量、超千亿元收入和超目标利润的业绩。全年实现利润１８．５亿元，继续保持行业销量的第一地位。

　　业内人士指出，中国车市在经过几年爆发式增长后，连续两年增速放缓，整个市场运行进入周期性起伏期。各汽车企业生产能力大幅提高，使供大于求的局面日趋严重；汽车降价、原材料涨价、成本居高不下的矛盾日益突出，新一轮更加残酷的竞争，给一汽集团整体经营带来了巨大压力和挑战。一汽在困境中巩固百万量级的销售业绩，得益于企业集团优势的强化，得益于主动创新产生的动力。

　　一汽有关负责人说，２００５年是一汽百万辆营销目标的巩固年。在市场竞争十分激烈的情况下，一汽创造了市场营销新亮点。当年，在解放卡车与德系轿车市场受阻后，迅速成长起来的天津一汽丰田和天津一汽夏利却抓住机遇，逆市上扬，销量和利润指标一再实现突破，为整个一汽集团经营做出了巨大贡献。

　　２００５年，一汽新产品的有序推出，为续写百万量级销量、超千亿元收入和超目标利润的实现提供了有效的支撑。这一年，一汽合作品牌产品系列进一步拓宽，皇冠、锐志、新马自达６、全新奥迪Ａ６、奥迪Ａ４等新产品的成功上市，赢得了良好的市场反响。一汽大众速腾和一汽丰越普锐斯下线，不仅受到了市场的青睐，同时也为明年抢占市场做好了准备。

　　一汽集团在自主创新方面的能力进一步得到提升。解放悍威重卡，“都市ＭＭ”客车，夏利Ｎ３等多款自主新产品的推出，拉动了市场销售。我国第一台具有自主知识产权、达到国际先进水平满足欧Ⅲ标准的四气门奥威发动机实现了批量生产。解放Ｊ６Ｈ、红旗ＨＱＥ、夏利Ｎ３、解放混合动力客车、红旗混合动力轿车等自主研发产品在上海车展、长春车展、北京清洁汽车展、北京节约型社会展上频频亮相。

　　据中国汽车工业协会日前发布的最新统计，占我国汽车市场份额８０％以上的前十大厂家，２００５年又重新洗牌，销量排名前十位的企业中，一汽继续居首位。