随着德系车代表帕萨特日趋衰败，君威、蒙迪欧等美系车又后劲不足，国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据。号称“中高级车的标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时，天籁、锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图。最终，我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同、不分伯仲的四款主流车型：NF御翔2.4L、广州本田新雅阁2.4L、锐志2.5L、天籁2.3L进行评析。

北京现代新车NF御翔

　　双M：NF御翔雅阁领先

 　评述理由：汽车造型应该满足既最大限度地迎合空气动力学的要求，同时又把驾乘空间扩展到最大极限，即达到了所谓的“双M”要求，“机器所占空间最小，而驾乘者享受的内部空间最大”。这种可以体现厂商技术水准的开发理念，是目前所有汽车商共同信奉的。

　　早在NF御翔国外上市时，现代有关方面就曾表示将以雷克萨斯ES330的驾乘舒适性作为NF御翔的设计基准。上市的NF御翔尺寸全面提升，车长4800mm，长了53mm；车宽1832mm，宽了12mm；车高1475mm，高了35mm；轴距达到2730mm，也长了30mm。车身尺寸全面增加的结果，进一步增大了NF御翔的乘坐空间，提高了乘坐舒适性。尤其值得一提的是NF御翔的车身宽度在四款车中是排第一的，加上出色的空间设计，所以尽管其轴距稍短，但坐在后排位置上时，同样有宽余的感觉。雅阁车身长为4814mm，宽为1821mm，高为1463mm，轴距为2738mm。跟NF御翔相比，轴距略长一点，车宽则短一些。

　　相比之下，锐志由于是后轮驱动，不可避免地使得车厢地板中间凸起的通道高度和宽度都比一般前驱动车要高要宽，占去地板相当的空间，加上车宽只有1775mm，因此驾驶座的空间比较狭窄。再加上为了追求动感的外形，后排乘客的头部空间也略显不足。天籁的车身长为4890mm，宽为1765mm，高为1475mm，轴距为2775mm，所能提供的腿部空间宽余，只是其车宽稍窄，如果三位身材魁梧的人士同坐后排，难免要亲密接触才行。

东风日产天籁

　　底盘：四车型难分伯仲　　

　　评述理由：汽车造型应该满足既最大限度地迎合空气动力学的要求，同时又把驾乘空间扩展到最大极限，即达到了所谓的“双M”要求，“机器所占空间最小，而驾乘者享受的内部空间最大”。这种可以体现厂商技术水准的开发理念，是目前所有汽车商共同信奉的。

　　早在NF御翔国外上市时，现代有关方面就曾表示将以雷克萨斯ES330的驾乘舒适性作为NF御翔的设计基准。上市的NF御翔尺寸全面提升，车长4800mm，长了53mm；车宽1832mm，宽了12mm；车高1475mm，高了35mm；轴距达到2730mm，也长了30mm。车身尺寸全面增加的结果，进一步增大了NF御翔的乘坐空间，提高了乘坐舒适性。尤其值得一提的是NF御翔的车身宽度在四款车中是排第一的，加上出色的空间设计，所以尽管其轴距稍短，但坐在后排位置上时，同样有宽余的感觉。雅阁车身长为4814mm，宽为1821mm，高为1463mm，轴距为2738mm。跟NF御翔相比，轴距略长一点，车宽则短一些。 　

　　　相比之下，锐志由于是后轮驱动，不可避免地使得车厢地板中间凸起的通道高度和宽度都比一般前驱动车要高要宽，占去地板相当的空间，加上车宽只有1775mm，因此驾驶座的空间比较狭窄。再加上为了追求动感的外形，后排乘客的头部空间也略显不足。 天籁的车身长为4890mm，宽为1765mm，高为1475mm，轴距为2775mm，所能提供的腿部空间宽余，只是其车宽稍窄，如果三位身材魁梧的人士同坐后排，难免要亲密接触才行。

天津一汽丰田锐志

　　安全：NF御翔锐志领先

　
　　评述理由：安全性是中高档轿车极为关注的一个指标。除了基本的ABS＋EBD、前排双气囊、四轮盘式制动之外，四款车各有侧重。　　多款车相比之下，新上市的NF御翔与锐志两款新车安全配置都相当不错。NF御翔2.4L自动舒适型配备了速度感应门锁＋感应碰撞自动解锁、电子防盗系统＋芯片钥匙、倒车雷达、前排预拉伸带扣＋预紧式安全带等，以19.98万元的价格来说，这些配置是不可多得的；而2.4L自动豪华型在价格和配置之间找到了更好的平衡点，增加了发动机防盗系统和防眩目内后视镜(指南针)。另外2.4L自动豪华型还可增加多项选装包：前排侧气囊、侧安全气帘，以及先进的电子稳定程序(ESP)等。特别值得注意的是，NF御翔率先把后备厢逃生把手这一装置引入国产车型中。　　雅阁具有高刚性车身，安全带预紧装置、保护颈椎的头枕等安全配置，在主动安全性方面还增加了TCS牵引力控制系统，不过前排只有双气囊略显少。

广州本田雅阁

　　动力：NF御翔一枝独秀

　　评述理由：日韩车系在动力与操控方面有诸多相同之处，像油门反应敏捷，换挡平顺，动力性能不错，操控便利，轻松自如。

　　雅阁2．4Ｌ的ｉ－ＶＴＥＣ发动机，将ＶＴＥＣ技术及革新型的ＶＴＣ结合在一起造就而成；锐志2．5Ｌ的双ＶＶＴ－ｉ六缸发动机，与皇冠共用一个平台；天籁2．3Ｌ的ＶＱ23ＤＥ，在动力提升或是燃油经济性上都值得称道；特别值得一提的是，ＮＦ御翔2．4Ｌ则是最先进的第三代“Ｔｈｅｔａ”直列4缸发动机，同时还装配了ＣＶＶＴ（连续可变气门正时）系统，这款发动机技术还同时与戴姆勒－克莱斯勒奔驰共享。另外从数据上来看，这款发动机算得上目前国内少有的长冲程发动机。

　　油耗：NF御翔雅阁领跑

　　评述理由：据统计，在一辆汽车的使用寿命中，新车购买支出仅仅占全部使用费用的三分之一，后期的费用等才是开销的“大头”。作为一个明智的汽车消费者来说，对这些方面的综合考虑也是必需的，尤其要选择节油车型。

　　一般来讲，日韩系车在燃油经济性方面有着相对突出的优势。厂家提供的数据依次为：ＮＦ御翔（2．4Ｌ）7．0Ｌ／100ｋｍ，雅阁（2．4Ｌ）7．5Ｌ／100ｋｍ，天籁（2．3Ｌ）7．3Ｌ／100ｋｍ，锐志（2．5Ｌ）9．5Ｌ／100ｋｍ（综合工况下）。需要说明的是，实际油耗受速度、路况影响，理想油耗通常与实际油耗有30％的差距。

　　信报记者 周光军