晨报讯（记者沈欣）日前，记者从全国乘用车协会了解到，在经历了9月份的销售增长后，10月份的汽车销售并没有延续“金九银十”的老传统，总销量仅为26.42万辆，环比下降了7.7％，在往常销售排名前五位的汽车企业销售量均比9月有明显下降。
从乘用车协会的数据上看，10月份的销售冠军上海通用的销量为27401辆，比9月份的31719辆减少了4300多辆，下降幅度达到13.61％；上海大众凭借“飓风行动”的余威与一汽－大众继续分别位列亚、季军，分别销售23005辆和22093辆，比9月份的26698辆和25593辆分别减少3693辆和3500辆，降幅分别达到13.8％和13.6％；9月排名第五的北京现代虽然也有下降，但取代广州本田排名10月销量第四，成绩为18750辆，比9月份的20578辆减少了1828辆，下降幅度为8.9％；广州本田10月仅售出16836辆，比9月份的23138辆减少6302辆，位列第五，降幅达到27％。排名前五的厂家10月销量平均降幅达到了15.3％。
五大厂商的销量下滑不少，业内认为主要是中高级轿车的竞争越来越激烈所导致的原因。其实相比9月份的相对沉寂，在10月底相继有两款重量级的车型一汽丰田锐志和奥迪新A4上市，并且其入门级车型都以相当低的价格冲入市场，即使市场供应暂时不会立即跟上，但市场也会增加不少的持币待购者。据了解，像一汽丰田锐志的订车人数已经超过了1.2万人，拿到现车的时间已经排到了明年中旬。
另外一个原因就是新车的市场寿命越来越短，刚刚换代上市的新车型往往在几个月之后就能出现市场让利销售的情况，并且市场份额会立即被几个月后新上市的车型抢走，所以价格不稳定也是这些车型销量下降的主要原因。众多迹象表明，今年年底之前，中高级轿车市场还将面临巨大的价格变动。
