这两年，奇瑞QQ在国内掀起的小排量车热潮是任何车型都无法比拟的。

　　时至今年5月13日，QQ上市两周年，其销量已接近20万辆。目前仍以每月销售超过万辆的成绩稳居乘用车销售排行榜前列。有人说，QQ对小型车在我国的普及做出了巨大贡献。这种说法可能言过其实，但QQ对奇瑞高速发展的贡献却是有目共睹的。据了解，今年1～7月，奇瑞销量为98756辆，仅QQ一种车型的销量就达到61633辆，占奇瑞汽车1～7月总销量的62.4%。QQ良好的销量不仅给奇瑞汽车带来了利润，也令奇瑞在国内外声名鹊起。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀在谈到奇瑞的资金时，都将资金充足的主要原因归结为QQ销量的稳定增长。可以说，在一定程度上，奇瑞的发展依靠的是QQ的销售业绩，QQ作为奇瑞汽车的核心产品，已经撑起了奇瑞的“半边天”。

　　高贡献源自定位准

　　定位准确是QQ热销的根本原因。在QQ上市之初，奇瑞赋予它的定位就是“年轻人的第一辆车”，将目标市场锁定为有知识、有品位的年轻人和部分有一定事业基础、心态年轻、追求时尚的中年人。其外型设计也与市场定位珠联璧合，以“时尚、前卫”为设计理念，外型具有鲜明的时代感，动感灵性、线条流畅，非常符合现代年轻人的审美观。

　　不仅如此，QQ这个名称也体现了奇瑞的匠心。据奇瑞销售公司一位工作人员介绍，品牌名称采用网络名词，突破了非古即洋的传统狭隘思路。“QQ”是网络时代年轻人几乎无人不知、无人不用的网络沟通工具，用“QQ”做品牌名称，朗朗上口、简洁明快、易于记忆和传播，凸显了时尚的个性，易于赢得大众好感。

　　在这个追求时尚和个性的时代，消费者更乐于接受与众不同的汽车产品。而QQ从定位到品牌名称再到外型，非常符合消费者的购车心理。奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪对此深有同感，他表示，QQ的持续热销从客观上说迎合了如今年轻人的消费理念，满足了市场对个性化家用汽车的需求。

　　高配置低价格成就高贡献

　　2003年，刚刚上市的QQ由于没有安全气囊而颇受非议。经过两年的发展，QQ的安全配置已经有了显著提高，除了应用全金属安全笼形车身结构之外，双安全气囊也已经成为QQ各级别车型的标准配置。在新近上市的QQ05版实用型中，还增加了ABS，这是拥有ABS的第一款5万元以下入门级车型，大大领先于竞争对手。尽管由于成本过高的原因，ABS还没有配置到QQ的每款车型上，外界也多认为奇瑞在QQ某一款产品上应用ABS是为了增加卖点，但是ABS在QQ上的应用，无疑提高了QQ的性价比，增加了QQ的美誉度。

　　QQ的其他配置也较为齐全，一些车型配置了铝合金车轮、动力转向、电动车窗和电动后视镜，这在入门级车型中同样是比较少见的。

　　QQ相对较高的配置并没有使其价格居高不下。稳定在3万～5万元之间的价格在同级别车型中也颇有竞争力。和QQ在外型上极为相像的SPARK足足比QQ贵了2万元，没有QQ配置高的夏利、吉利美日等车型的价格也并不比QQ便宜。奇瑞汽车销售公司工作人员表示，在购买入门级车型的消费人群中，哪怕价格相比之下只低一点，消费者也非常看重，配置较高价格相对较低的车型更容易受到青睐。

　　自主开发是高贡献的根基

　　10月31日，奇瑞汽车公司宣布，自11月1日起，原价为3.38万元的QQ标准型降至3.3333万元，尽管只降了467元，但是作为一款利润本来相对较薄的小排量车来说，价格能一降再降已属不易，这说明QQ依然能够给奇瑞提供利润。这一切与自主开发密切相关，自主开发压缩制造成本的优势显而易见。秦力洪表示，自主开发省去了大笔技术转让费，以前为了保证利润，厂家都将技术转让费分摊到单车价格上，而自主开发的最大好处就是能够节约成本，提高盈利空间，从而实现企业和用户的双赢。

　　尽管从销售上看，QQ堪称小排量车领域最成功的车型之一，为奇瑞的发展壮大出了不少力，但是仅仅靠QQ撑起“半边天”，奇瑞面临的风险依旧是存在的。毕竟作为小排量车，QQ的利润不会很丰厚，其市场也难保持年年大幅度增长。寻求平衡应该成为奇瑞今后一段时期的工作重点。