老愚
年底将近，车市上各大厂商祭出的降价大旗迎风招展，让持币待购者产生两种心态：一是时机到了，赶快下手；二是再等等，这车价还有下降空间。
说到商品价格，回头一望可能人人感慨至深。大米的价格曾经是0.145元一斤，邮票8分钱，乘公交车4分至12分钱。至于教育与医疗，还有过几乎不花钱的时代。再有房子，如果20多年前买到，如今将是什么概念！
与上述商品相反，也有的东西越来越便宜，如家电，手机，汽车等。又大又笨的“砖头手机”当初卖两万多元，如今可能送你都不要。再说汽车，一辆富康5年前卖15万多元，如今降了一半。如此，对处在价格下降通道中的商品，比如汽车，人们不禁要问，它还有多大降价空间？也就是说，它的价格底线在哪里？
从静态的角度讲，商品价格的底线等于它的成本价。但从动态的角度讲，很多商品的价格是没有底线的。因为随着科技的发展、规模经济效应的扩大等，商品的成本也是变化的。比如手机，从几万元到几千元、几百元，甚至出现存话费就送你一部，这种“免费的午餐”足显商业竞争的魅力。
当然，手机价格的变化目前还不能照搬到车市上来，至少不会出现预存养路费就送你一台车的情况。但车价越来越低会是这一商品的必然规律，没有一个固定的“最佳购车时机”出现，这只能以各人确定的消费阶段而定。从这个意义上说，时间是有价格的。正如一位多年前买了高价手机的朋友所说，我早早享用了，如此而已。
