高度决定速度，速度决定品牌号召力。在2005年岁末来临之际，成都车市因此再度掀起波澜：天府早报《黄金车市》以媒体的名义，鼓励消费者买车，为“金九银十”之后的第四季度成都车市助上一臂之力。对此，人们作如何看待？第四季度车市走向如何？如何在淡季之中脱颖而出、加快卖车速度？早报特别连线中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光和4位成都车市推动力人物，进行了独家采访。

　　“速度营销”重在服务

　　贾新光中国汽车工业咨询发展公司首席分析师

　　早报为淡季车市营销提出了一个概念，但无论是买车还是卖车，“速度”都只是一个外在的表象，我们要看到其本质是品牌和服务的提升。在高养车成本时代，消费越来越理性了。如果不注意这点，将很难动摇消费者持币待购的决心。同时，这也是第四季度乃至将来车市的一种大势所趋。

　　车市淡季价格制胜

　　王常裕四川申蓉汽车集团董事长

　　在淡季想法加快卖车速度，早报的想法很好。客观地说，10月至12月的确是车市的淡季，但并非意味着无所作为。在我看来，这反而是个机遇。只要你给出足够的实惠和高品质的服务，消费者就会出手。在第四季度里，我们对于卖车的速度很有信心，目前推出的两款QQ ，价位分别下探至4.08万元和3.83万元，已引起众多买家热捧，预计卖车高峰即将到来。

　　降价决定卖车速度

　　张德鹏成都三和企业集团公司总经理

　　作为一个主流媒体，就是要正确引导买车者，既不要轻易下手，也不要一味观望。早报的活动还引出了一个话题：车市降价空间决定卖车速度。目前，成都的车市呈现出三个态势。一是部分4S店将淘汰出局，二是有的4S店处于艰难维持境地，三是主流4S店持续增长。由此看来，汽车销售已进入保本经营的微利时代，要在年底大规模降价是不可能的。此时早报鼓励消费者买车正当其时。

　　车价趋稳有利卖车

　　赵宏城市车辆公司董事长

　　我认为第四季度的成都乘用车市场不会是一个淡季。现在的车市竞争十分激烈，用一句话来形容就是高歌猛进，大浪淘沙，此间的车商肯定会有一些热闹的举动。但由于在厂家主导的价格局面下，商家很难有大的价格调整，此时早报推出“速度营销”活动，无形中增加了车市的一大亮点。

　　打好服务牌最重要

　　陈斌四川启阳华通丰田总经理

　　启阳华通是一家新生的企业，目前正处于快速成长期。对于如何在第四季度搏击出彩，可能更多的是考虑练好自身内功的问题，此次早报提出的这个概念，很有创意，对今年的淡季车市将会带来较好的影响。该活动可操作性和服务性强，对于车商和消费者来说都是个帮助。(记者张佳雨)