车型三：新凯美瑞
凯美瑞是日系车里另一款热销车型，8月份轿车销量数据虽然还没出来，但从前几个月的销量走势我们还是可以大致的知道凯美瑞能卖多少。凯美瑞上半年整体销量成绩都很壮观，只在4月份的时候滑到了一万台，在同级别车型中的排名也下滑了一位。我们想象，车市竞争有多么激烈，稍有不慎，地位就会被取代。好在凯美瑞并没有因此沉沦，在接下来的几个月中销量持续飘红，并成功保住了销量三甲的地位，消费者对凯美瑞的喜爱不是一天两天的。中级车降价凶狠是业界所共知的，凯美瑞也不例外，近期优惠幅度均保持在3万元左右，还算不错。
新款凯美瑞于去年底上市，并推出了骏瑞和尊瑞两个支系车型，前脸较第六代车型来说有了很多大的改变，广汽丰田厂家对这次的改款信心很足，但是上市两个月的销量算是摧毁了广丰厂家的那种信心，两个月里凯美瑞销量并没有太多亮点。市场上，消费者对凯美瑞老款车型念念不忘，或许是老款车型的外形，早已深入民心，大家对新款的那种改变并不感冒。广丰厂家应该也意识到了这点，随后即复产老款车型并更名为凯美瑞经典版。现在售凯美瑞车系较多，形成了对消费者庞大的包围圈，保证了凯美瑞不俗的市场地位。
凯美瑞是一款宜商宜家的中级车，在同级别车型算得上是一个重量级角色。丰田厂家很知道迎合消费的审美，凯美瑞采取中庸的设计方式，虽然让人找不到什么亮点，却也无法挑出毛病，这就是一种优势，大多数消费者在选车的时候还是比较愿意选择一款各方面都过得去的车型。另外在车身尺寸上也迎合了国人面子上的需要，加上均衡的操控感，凯美瑞想不热销都难。
凯美瑞在设计上让人挑不出什么毛病，但不代表在日常使用中也有同样的好运。凯美瑞08年的“刹车门”事件闹的是沸沸扬扬，直到09年广汽召回后才得到缓解，但这个问题会不会复发肯定也成为消费者的心病。编辑通过查找资料，找到在2011年的时候，有因为刹车的问题导致的事故。凯美瑞已经改款，希望这样的事情不会再次发生。近年，消费者对凯美瑞的投诉问题并不太多，有的也是怠速不稳等，凯美瑞算得上是一款综合实力不错的车型。
