2017年2月28日，众泰大迈X7媒体试驾会广东站在广州举行，这场“大迈巅峰 非凡众享”的试驾会吸引了省内30多名专业汽车媒体人前来参加，一探这款众泰大迈系列最高端的车型实力。

试驾会大合影

众泰大迈厂家领导致辞

众泰大迈厂家领导介绍车型

    本次试驾会现场，设置了竞速试驾、空间装载、倒车入库、竞品对比、车型展示、车舞表演秀等项目，专业与趣味兼并。通过此次试驾，一众媒体不仅对大迈X7外观、内饰及空间进行了详细的分析，还对它的动态表现进行了最直观的感受。

丰富的试驾内容

    作为众泰大迈的旗舰车型，X7有着众多亮点，其中，高颜值外观、大尺寸车身、高配置内饰、强动力操控尤为让人印象深刻。
    1、硬朗前卫外观高颜值

    大迈X7是众泰用心打造的一款全新车型，从2013年7月18日启动造型设计开始，共历经136个设计方案，16轮灵感碰撞，确定7个造型方向，最终定格为现在大家面前的模样。X7的车头造型极具力量感，前格栅两条粗壮的镀铬条横贯车头，与前大灯融为一体。搭配上LED日间行车灯与转向灯，点亮后的视觉效果很概念化。

    车身侧面和尾部大量镀铬装饰条的运用也很有质感，尾部硬朗的造型和前脸前后呼应，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。
总体上看，大迈X7的设计达到很高水平，硬朗前卫的外观识别度高，对颜值控们来说挺有杀伤力。
    2、大尺寸车型优势明显
    如今的消费者购买SUV越来越喜欢大空间车型，而众泰大迈X7依托4736*1942*1672毫米的长宽高和2850毫米的轴距，明显优于对手。

    试驾会现场专门设置了与长安CS75的竞品对比区，无论从实车还是从数值看，大迈X7都要比长安CS75大一个SIZE。而仅作尺寸数值对比，大迈X7又跟刚上市不久的广汽传祺GS8有的一拼，虽然在车身长度上还不及传祺GS8，且也没有7座车型，但在更能体现空间的轴距方面，却比GS8多出了50mm。
    3、高配置豪华内饰令人赞叹

    内饰方面，大迈X7也是很直接的风格，各种直线条被有机的组合到一起，简洁的横向布局视觉效果很规整、大气。大面积的软性材质、木纹饰板等材质的使用则为整车增添了质感。

    略显豪气的氛围灯是一大亮点，而另一大亮点当属极为吸睛的这块10寸中控大屏，集成了车载导航、语音控制和手机互联，且兼容安卓和苹果系统。除此之外还支持手机远程控制功能，可以用手机远程控制车辆的开锁、点火、空调、鸣笛等操作。

    配置一向是大家买车时比较关心的，这点上，大迈X7也是毫不含糊。特别是在NVH性能方面，大迈X7怠速时车内的噪音仅为36.2分贝，NVH表现已经到达了合资主流的水平。而同样的价格，大迈X7在竞品中也脱颖而出，如液晶仪表盘、车内氛围灯、全景天窗等合资高端车才有的科技配置基本全了！
    另外还有一点特别值得表扬，大迈X7的安全配置还有个特别实用的功能，在紧急刹车时会自动双闪，起到及时警示后车的作用，避免意外发生。双闪时间和频率取决于制动前的速度，制动减速度，以及制动后释放后的速度。
    4、动力足操控强

    大迈X7采用前后多连杆独立悬挂，在此底盘上配备的是1.8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速器，输出177马力和245牛.米。
    在操控性能上我要为这款车点赞。首先在百米加速和绕桩的试驾中，所有参与百米加速试驾的同行，百公里加速都在10-13秒左右，大迈X7重达1683千克，如此沉和高底盘的车身拥有这样的加速度表现还是很不错的。

    在绕桩环节和高速过弯环节中，众泰大迈X7底盘给人很稳很扎实的感觉。虽然大迈X7有着较高的底盘，但沉重的车身和专业扎实的底盘调教，让大迈X7不仅有一个运动的心，还有运动的身。
    小结：
    经过此番深度试驾，众泰大迈X7给我留下了很不错的印象，也一改以往贴在众泰身上的“山寨”“皮尺”的标签。它定位为一款中型SUV，有着更大的空间，舒适度也进一步提升，外观大气顺眼，配置丰富实用，宜家宜行，有着很强的适用性。这几点加在一起就能很好地满足老百姓最简单质朴的购车需求。而它仅10.49-13.09万元的预售价有着相当大的竞争力。目前众泰大迈X7实车已全面到店，接受试乘试驾预约，3月即将正式上市。如果你的购车预算是十多万，又想同时拥有越级质感的内饰和个性十足的外观，那么大迈X7是不错的选择。
    大迈X7，我看好你！