针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环境问题，丰田汽车公司(下称“丰田”)制定了“丰田环境挑战2050”战略，并于15日对外公布其内容，在“打造更好的汽车”、“更好的生产活动”、“美好城市和美好社会”3大领域发起了6项挑战。

    在打造更好的汽车领域，按丰田计划，于2020年以后，丰田燃料电池车(FCV)在全球的年销量达到3万辆以上，在日本的月销量至少达到1000 辆，年销量至少达到1万几千辆水平；在燃料电池(FC)巴士方面，于2016年内开始以东京为中心引进燃料电池巴士，为2020年东京奥运会及残奥会预备 100多辆燃料电池巴士；在混合动力车(HEV)的销量方面，2020年以前，全球年销量达到150万辆，累计销量达到1500万辆；此外，2020年全 球新车平均行驶过程中CO2排放量削减22%以上(较2010年)。

    在更好的生产活动领域，丰田明确指出挑战工厂CO2零排放而所制定当前的主要举措和目标，包括新工厂和新生产线每生产1辆汽车的CO2排放量在 2020年约减少至2001年的一半，在2030年减少至2001年的三分之一。此外，通过利用可再生能源和氢能源，在2050年实现CO2零排放；促进 工厂利用氢能源技术，于2020年前后启动在FCV生产线上引进相关技术的实证试验；争取于2020年前后在田原工厂设置风力发电设备；2019年墨西哥 新工厂投产时的每生产一辆汽车的CO2排放量削减大约40%以上(较2001年)；巴西工厂从2015年开始完全利用可再生能源发电。

    在美好城市和美好社会，丰田提出从2016年开始启动两个项目，向全球推广源自日本的“合理处理”和循环利用的技术和系统，以及从2016年开始开展3个自然保护项目，将丰田集团及其关联公司与各地区、全世界以及未来连接起来。

    值得注意的是，丰田这份战略清晰地描绘出该公司未来的产品路线，并没有直接提及纯电动车。汽车专家张志勇接受《第一财经日报》记者采访时认为，丰田公司并不是完全拒绝电动车，只是将电动车作为混合动力中的一部分而已。

    “丰田环境挑战2050”战略中明确指出，为实现挑战，从“节能”和“燃料多样化对策”的观点出发，以HEV技术为核心，推动FCV等新一代汽车技 术开发并加快普及速度。在燃料多样化对策部分提到，混合动力技术包括开发各种新一代汽车所需的电池、电机等方面的关键技术，是可以向外插充电式混合动力车 (PHEV)、电动车(EV)、FCV等延展的核心技术。丰田将混合动力技术作为核心技术开展各种新一代汽车的开发。在将来的新一代汽车开发中，提高电动 化技术水平至关重要。为提升PHEV的纯电模式性能和扩大EV的续航里程而开发具有能源密度大、易于高电压化且耐高温性优异等特点的全固体电池等新一代电 池。

    目前，丰田正加快在华的混合动力汽车发展步伐，本月底将推出卡罗拉和雷凌混合动力版，将在华混合动力车型从两款扩充到四款。