据汽车新闻网站Autonews报道，本田汽车周五表示，由于替换零部件充足，本田将提前几个月启动下一轮高田气囊召回工作，目前受高田问题气囊影响的本田车型已经实现了较高的维修率，召回完成率已达78%。

    据了解，本次召回将涉及美国市场100万辆本田以讴歌车型。据悉，高田气囊增压泵的错误设计使潮湿空气能够逐渐侵入增压泵，因此，随着温度变化以及时间的推移，对湿度非常敏感的化学催化剂会逐渐失效。当遇到事故、气囊打开时，受损的催化剂会比预期燃烧得更快，因此对增压泵的钢结构造成更大的压力，从而导致结构碎片化。

    当打开气囊时，因巨大爆破力而导致金属物四射，从而引起伤亡事故。因此，如果汽车使用年限较长的话，居住在炎热潮湿地区的用户，他们面临的高田气囊威胁将更大。早在2016年，美国高速公路管理局（NHTSA）便要求逐步淘汰4000万个高田问题气囊。

    截止到目前，全球范围内总共因高田问题气囊致死23人，另外还有至少180人受伤。其中绝大部分事故发生在美国。高田问题气囊的召回工作是汽车行业历史上规模最大的召回事件，虽然问题气囊影响了所有的大型汽车制造商，但是，本田汽车所使用问题气囊的数量最多，受影响程度最深。

    根据美国高速公路管理局数据，本田美国公司正在负责北美市场问题气囊的召回工作，目前，本田已经完成了78%的召回工作，排在所有大型车企首位。而丰田召回比例也已经达到了66%，位列第二。

    据了解，总共3700万辆汽车中的5000万个高田问题气囊需要被召回。此外，按计划还需要在2019年12月前召回未被安装的额外问题安全气囊。因此，总共受影响的气囊数量将在6500万至7000万个。

    原计划，所有汽车制造商下一轮气囊召回工作将从12月开始，美国高速公路管理局极有可能在1月份公布生效日期。本田表示，公司之所以加快召回进度是由于公司有足够的替换零部件库存，而且公司需要进一步提高召回完成率。而其他汽车制造商由于与替换气囊供应商的合同进度相对缓慢，它们并没有足够的气囊库存，因此无法满足较高的替换需求。

    同时，本田也非常积极主动的联系本田以及讴歌的车主们，希望他们尽快去经销商处进行气囊替换工作。为此，本田甚至主动提出给予用户往返免费拖车以及维修服务等等。本田表示，将在11月底开始向车主们群发关于下一轮气囊召回的通知。经历过本轮召回，约1290万辆本田以及讴歌车型已经或者正在接受召回。