据日本共同社报道，日本斯巴鲁公司28日向国土交通省提交并公布了关于违规检查的最终报告。在刹车力度和速度表误差等项目中新发现违规，还有显示捏造数值的证言。据称围绕燃效和尾气问题，对象车辆从6月公布的1551辆增至1869辆，测定数据的篡改很可能最迟始于上世纪九十年代前半期。　　

    进行调查的律师团队分析称，由于一直抑制设备投资导致检查员业务过量，造成不良影响。得出结论称，第一线的规范意识显著低下，管理层的管理也不充分。　　

    然而尚未掌握新的违规相关数量，实际情况未能完全弄清。社长中村知美在东京举行记者会致歉称，“认为(责任)很严重，将彻底采取防止再发措施”。关于召回，他仅称“将与国交省协商后做出判断”。　　

    报告指出，在群马县的工厂除了刹车和速度表外，车轮弯曲角度等的检查也未按照规定流程实施，刹车等的违规可能始于1997年前后。有多名检查员的证言显示记录的并非实测值而是随意的数值。对于品质的影响，报告表示“资料贫乏，难以准确评估”。　　

    在燃效和尾气测试中存在问题的1869辆车是2012年至2017年出现的违规。虽然也有拷贝其他数据的恶劣手段，但未能锁定参与的员工。报告还反映出建筑陈旧、通过用水壶烧水来维持湿度标准等糟糕的一线环境。　　

    报告表示，作为防止再发措施，将修改检查的业务量，加强管理层的责任和权限。国交相石井启一28日在内阁会议后的记者会上强调，“希望对报告的内容详查、严肃处理”。