在经历五期《2014年值得出手SUV》系列导购后，从这期开始我们将把目光转向轿车领域。虽然当下SUV势头正猛，新车层出不穷，月月销量飙升，对于家庭消费者来说，大部分人还是比较中意三厢轿车。由于轿车市场较SUV更为成熟，分门别类也要规范和复杂，我们需要按照价位和级别来进行车型筛选和推荐，譬如8万左右，可以买到尺寸超大、配置丰富、动力强劲的自主紧凑型车，也可以买到外形时尚、动力稍弱、配置偏低的入门合资小型车。导购我们自然不求做到面面俱到，只是将同价位区间销量和性价比较高的车型亮点逐一解析，大家买车时只需根据自己的侧重点进行权衡即可。
向来编辑是推崇 “国货当自强”的，这几年自主品牌发展纵然有诸多坎坷，但从研发投入、技术积累、新车设计、市场渠道等方面来看，还是取得了不错成绩。在轿车领域，自主品牌发力中型车暂时还没有太大突破，而在紧凑型车领域，却涌现了几款销量和口碑俱佳的车型，它们的价位而且均在6-8万元左右。这几款车分别是帝豪EC7、长城C30、速锐、荣威350，2013年销量分别为193210辆、126036辆、123643辆、113033辆，那么每款车有哪些亮点所在，哪一配置车型值得出手？就是这期导购我们介绍的。
帝豪EC7
指导售价：7.18-11.38万元
编辑推荐车型：2013款 1.8L 手动精英型
官方指导价：8.28万元
市场优惠：0.8万元
帝豪EC7是帝豪品牌的第一款车型，自从吉利品牌分网销售之后，帝豪为吉利立下了一块金字招牌，而帝豪EC7正是这个招牌的奠基者。帝豪EC7最令人惊讶的是，他完全是原创的，没有模仿任何成熟车型产品，无论我们从哪个角度审视帝豪EC7，都会对这款车大气硬朗且厚重的造型感到满意。
从车身尺寸来看，帝豪EC7的长宽高4635×1789×1470mm，配合2650mm轴距，能给车内乘客提供一个满意的空间感受，尤其是后排，完全可以做到宽敞舒适的效果。帝豪EC7行李厢容积为680升，这是一个超大的指标，之前似乎只有标致408和老款捷达曾达到这个水准。虽然帝豪EC7座椅也可以放倒增加空间，但与后备箱地板所形成的平面有一定坡度，这在一定程度上影响了存放大件行李的表现。储物空间方面，帝豪EC7是没有问题的，总之，同级车有的，帝豪EC7也不缺少。
作为自主品牌，帝豪EC7细节并没有忽视，比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人对自主品牌更有信心。大面积LED尾灯在夜晚很漂亮，颇有些档次感。配置方面，帝豪EC7部分车型有自动空调、ESP车身稳定控制系统、6气囊、电动天窗等，整体来说还算不错。
帝豪EC7内饰部分是比较简单，朴素平时，堪称吉利较高水准之作。难得的是，帝豪EC7在内饰中控部分采用软性材质，更加增强了手感。黑灰深色内饰也比以往或同级那些浅灰色彩看上去更稳重大方。唯一不足就是仪表设计有些过于肤浅和简单，没有演绎出画龙点睛之作。
动力方面，帝豪EC7配备的1.8L的发动机，最大功率为98kW/6000rpm，峰值扭矩达到170Nm/4400rpm，数据还是不错的，实际情况的话，动力已经被调校的很温柔，平顺的输出表现不但与5速手动配合顺畅清晰，并且拥有CVT无级变速箱可选，平顺舒适节油方面都很不错。如果你愿意更节约一些，或者降低排量以获得更好油耗经济性，那么选择帝豪EC7 1.5L也比较合适，这款车型搭载的JLγ-4G15发动机最大功率为80kW，峰值扭矩135N.m，配备5速手动变速箱，日常使用也足够了。
编辑点评：帝豪EC7不但拥有大气的外形和宽敞的空间、更在优秀的做工和实在的用料方面下了很大功夫。这也从另一个角度说明了消费者对一款车的认可并不仅仅局限于动力充沛或者配置丰富，日渐理性化的汽车消费理念对于做工品质所起的作用越来越明显。平均月销量1.5万台左右的佳绩，在自主车型中十分罕见，这也说明了帝豪EC7在这个级别家用车中十分受到欢迎。
