近日，中国汽车工业协会如期公布了2014年1月全国汽车产销数据，继去年12月刷新单月销量纪录后（213.42万辆），在消费者集中“买车过年”的推动下，今年1月销量再破记录。汽车销售215.64万辆，环比增长1.04%，同比增长5.99%。1月乘用车销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%，整体增速要稍高于车市平均增速。简单回顾下2013年全国车市情况，去年汽车销售2198.41万辆，同比增长13.87%，乘用车销售1792.89万辆，同比增长15.71%。

    各细分类乘用车方面，SUV车型的表现依然抢眼，1月销售32.25万辆，环比增长2.42%，同比增长33.95%。国产明星SUV车型哈弗H6依然是当之无愧的王者，1月销量高达2.46万辆。上月排名第二的丰田RAV4销量则呈大降趋势，由1.84万辆猛跌到1.11万辆，当然，整体也与丰田1月低迷的销售表现相符。另外，日系品牌的逍客、汉兰达本月均没有进入前十，与此同时，途观、本田CR-V、翼虎销量则比较稳健。1月，轿车销售为119.57万辆，环比增长1.71%，同比增长0.69%，由于销量基数较大，整体没有SUV增速高。MPV车型1月销售19.22万辆，环比增长5.27%，同比增长66.83%。微面销售13.65万辆，环比增长8.77%，同比下降25.05%。

    1月销量前十车企方面（轿车），排名依次为上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、长安福特、东风悦达起亚、长安汽车、东风雪铁龙、奇瑞汽车。本月销量前十轿车车企排名大洗牌，广汽本田、吉利控股、一汽丰田滑出前十，被东风悦达起亚、长安汽车、奇瑞汽车取代。上海大众凭借朗逸、桑塔纳、帕萨特三款超热销车型再次回归第一，北京现代超越销量大跌的东风日产。整体来看，自主车企销量普遍不尽如人意，吉利控股、比亚迪汽车、上海汽车、长城汽车、华晨汽车分列第11名、15名、18名、19名、20名。

    1月，日系车的表现令人大跌眼镜，在历经9-12月连续四个月的销量大涨之后，在全国车市再刷月度销量纪录的1月，集体出现了大滑坡。2014年1月，日系四大在华车企丰田、本田、日产、马自达销量分别为85600辆、63128辆、95200辆、27785辆，同比增长速度为18.1%、33.6%、-0.4%、45.7%。由于去年1月销量基数较低，还是取得了一定同比增长。相比2013年12月，丰田销量下降22800辆，环比下降21.0%；本田下降38337辆，环比下降37.7%；日产下降39000辆，环比下降29.0%；马自达销量增加4131辆，环比增长17.4%。

    各级别车型方面，奇瑞QQ、瑞纳、朗逸、帕萨特、奥迪A6L、哈弗H6、五菱宏光分别摘得微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。去年11、12月紧凑型车销量冠军被黑马轩逸夺得之后，1月朗逸销量大爆发，销量50558辆，短暂两个月后回归榜首。同样上月取得中型车销量冠军的雅阁，销量大跌30%以上，昙花一现，被该级别长期霸主帕萨特拉下马。小型车常胜将军赛欧1月销量不敌瑞纳。中大型奥迪A6L销量狂增万辆以上达到19242辆，而最强劲竞争对手宝马5系1月销量不足万辆。最后，SUV车型哈弗H6销量异常稳定，月销量保持在2.3-2.4万辆左右，不过第二名的途观已经逐渐拉近销量差距。（文 购车网/陈军）

    注：本文为销量抢先发布，1月详细销量解读将随后出炉，敬请关注购车网。

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