说到ECU改装，日系车的中高端动力系统玩家，都不会对外挂电脑感到陌生。外挂电脑作为ECU改装的主流方式之一，不改动原车ECU参数，以及可以实现个性化调校，是外挂式ECU相比于其他改装方式的最大优点。不过随着原车ECU自我保护机能越来越先进，以及闭环控制反馈逻辑的越来越精密，外挂式ECU能够介入的车型越来越少，迫使ECU开发厂加速开发对应新车型的外挂ECU。究竟外挂ECU的结构是怎样的，它又是以什么样的原理达到“开挂”的效果呢？在深圳威乐斯负责人倪家伟的协助下，我们逐步掀开外挂ECU那层其实并不神秘的面纱。
虽然说不同品牌的外挂电脑，其内部设计千差万别，功能、性能以及价格也有不同的表现，但其内部总体设计思路以及工作原理还是相同的。外挂ECU说白了就是一个信号转换器。以硬质塑料或者金属制成的盒子内，是一块集成电路板，有点像显卡或者主板。ECU集成电路板备有信号输入及输出端口、运算电路、各种芯片等等。ECU发出的信号从一排端口输入到运算电路中去，经过集成电路的一系列数据传递、储存、运算之后，再将修改后的数据的输出信号，从输出端口输出，用以控制原车ECU对引擎发出修改后的执行指令。小小的一块外挂ECU，包括有CPU（中央处理器）、内存（临时存储器），甚至有显卡（视频转换芯片），所以外挂ECU被称作“外挂电脑”，是一点都不夸张。
