动力总成的对比
严格来说，迈腾越级了，本应该是迈腾1.4T出战的。由于我们只拿到了1.8T的版本，所以看上去迈腾的发动机有点欺负人。即便如此，在账面数据上，蒙迪欧和阿特兹却一点不落下风，甚至比1.8T的迈腾更加优秀。那么它们的实际驾驶感受又如何呢？
虽然说迈腾的账面数据并不像它的排量那么吓唬人，但实际驾驶感受中，迈腾的加速感和瞬间加速能力依旧是最强的。不过这种感受让三位编辑都亮了红牌，因为他们不喜欢这种突兀的加速感。涡轮的介入太过突然，让三位大叔无法安心过日子。
阿特兹的驾驶感受是三个人最喜欢的，虽然它是三款车中唯一的一台自然吸气发动机车型，但动力水平还是满足期望值的。加速的线性感和舒适度是另外两款涡轮增压车型无法比拟的，操控感受方面，阿特兹转向灵活，车身灵动，循迹性和领会驾驶员意图的能力最强，当然驾驶乐趣也最丰富。
相比而言，迈腾和蒙迪欧的底盘感受更加沉稳，迈腾的驾驶动作更加笨拙，像是一个上了年纪的人，蒙迪欧要稍微好一些。不过蒙迪欧的座椅包裹对身材的要求太过严苛，体型稍微胖一点的人坐进去就会感到很“憋屈”。而从操控灵敏度来说，蒙迪欧也是非常优秀的，但和阿特兹比起来灵动感还是稍微逊色一些。
三车油耗测试
其实一开始，我们就料定迈腾会垫底，因为它的发动机和另外两款车不是同一个级别的。所以最终的结果显示也如我们所料，而成绩最突出的竟然是排量最大的阿特兹，这也在情理之中，毕竟配备了创驰蓝天技术的阿特兹，技术方面更胜一筹。
总结三台车代表了不同的三种风格，阿特兹的个性运动，蒙迪欧的大气张扬，迈腾的沉稳扎实，真是各花入各眼。三位编辑给出了一些自己的看法，虽然三个人的观点都有各自审美的局限性，也不失为一种自我的声音，或许会对大家的选择有个帮助。
