犹如夏季持续走高的温度，国内经济型家轿市场的火药味也越来越浓。正当捷达改款增配又大降9000的消息还没有回味过来之时，海马汽车又于7月29日正式推出海福星幸福版，其5.98万元的价格，使得海福星成为了6万元中级车的首选。而海福星要做“自主捷达”的宣言，更是在业内引起了不小的反响。

 

      经济型车竞争的重点本就是经济性和实用性，捷达之所以能够雄踞经济车市，依靠的也正是它的经济性和实用性。如今随着我国汽车业的不断发展，品质大同已然成为一种趋势。在这样的前提下，拥有马自达经典323平台优势的海福星推出幸福版，正是针对经济车市现有格局发动的一次变招，它凌厉的价格攻势和成熟的品质，也势必会对捷达的地位带来影响。

 

     的确，作为大众汽车在中国的普及车型，捷达依靠其技术成熟、质量可靠、维修方便的市场口碑，得到消费者的认可，成为经济型轿车市场的“领头羊”。那么，面对这样的对手，海福星幸福版凭什么向人家发起挑战，豪言要做“自主捷达”呢？

 

      市场是有惯性的，保有量越大的车型，也越容易获得市场认同，这是所谓的“马太效应”。由于先入优势，加上上百万的保有量，一直以来大家对于经济型轿车的关注很大部分都停留在捷达上。其实，随着我国汽车业的越来越成熟和进步，在入门级车型的圈子里，自主自强的海马海福星无论是从产品品质和售后服务，已经具备了较量捷达的实力。

 

      相比较来自于上世纪80年代的捷达而言，出身于马自达323平台的海福星更为年轻、时尚，流线车身、鸭尾翼设计等现代造型手法在海福星身上都有体现，明显更符合当今消费者的口味。而与马自达合作的15年，也夯实了海马的基础，同时在生产实践中积累了丰富的实战经验。这让海福星在产品品质上做到了成熟可靠，接近50万的用户，就是对海福星“幸福可靠”品质的证明。

 

     除了在产品力方面直追捷达、并驾齐驱之外，就算是面对捷达一直引以为傲的销售服务网络，海马海福星也不落下风。遍布大江南北二百八十多家销售服务店提供的售后服务保障，不仅将海福星的零部件配件成本压到最低，还为用户对爱车的维修和保养提供了快捷和周到的服务，这是海马海福星完成了实现“飞入寻常百姓家”的又一条件。

 

     其实，自去年上市以来，海福星品牌就一直在暗暗较劲捷达。通过不断的韬光养晦，在收获市场稳步增长的同时，海福星的良好口碑和品牌影响力也不断提高。此次海福星幸福版的上市，对于一向以性价比取胜的海福星品牌来说，不仅更加丰富了海福星的车型系列，更重要的是提升了海福星的性价比优势，使得海福星在经济型家轿市场更具竞争力。

 

     当然，作为一个经典的车型，捷达长期积淀下来的服务经验和良好口碑，海福星在短时间内超越是很难的。不过，幸福版的上市，给海福星提供了一个赶超捷达的契机。凭借幸福版车型极具竞争力的价格，海福星在当今品质大同的车市，树立起了更高性价比的产品形象。而其亲和的价格策略和成熟可靠的品质，自然能够在理性消费大兴的当下获得消费者的青睐，进而真正成为“自主捷达”。