从08年上半年的销售数据看，捷达继续领跑经济型家轿市场。在捷达把持经济型家轿市场大权时，一个新生力量悄然成长起来。07年8月，一款自主品牌车型的动作吸引了市场和消费者的眼球，在不断刷新单车型单日、单车型单店销量记录之后，该车型在07年下半年月销量频繁突破8000台，势头迅猛直逼捷达。这款车，就是被称为中国人的“幸福可靠车”——海福星。 

    一直以来捷达都是经济型轿车的“领头羊”，坚守城池十几年，经久不衰，很多同级别的其它车型都视其为最大的竞争对手，也是很好的学习榜样。分析其因素，不外乎几点：技术成熟、质量可靠、维修方便。对中国消费者来说，选择一款皮实耐用的车型是最务实的。捷达的产品品质长时间积累下良好的市场口碑，这成为捷达持续畅销的主要因素。

    那么，海福星具备成为“自主新捷达”的条件么？替代捷达的第一个要素，就是拥有与捷达对等的质量水平。海福星的生产厂商海马汽车是一个特别的自主品牌企业，合资的经历和悠久的造车历史，使海马汽车相比于其他自主品牌多了一些底蕴和内涵。依靠与马自达长达15年的技术合作，海马拥有了成熟的车型平台，一套技术水准领先的制造工艺，这对目前海福星甚至海马的发展起到了至关重要的作用。海福星是从经典的马自达323平台基础上发展而来，经过六年的企业革新和市场磨练，已经成为一款技术成熟、质量可靠的车型。在车型质量方面，海福星不逊于捷达。

   外形方面，捷达外形中庸、符合大众胃口。捷达产品没有突出的造型，中规中矩，有棱有角，称不上漂亮，可是也并不难看，在大部分消费者眼里符合对轿车形象的原始感觉和认识。海福星在外形上也不算突出，大方得体，平实耐看，这与海马汽车谦虚、务实的风格相得益彰。但是与捷达二十年前的造型设计相比，海福星的外形明显要更符合当今消费者的口味，流线车身、鸭尾翼等现代造型手法在海福星身上都有体现。

   捷达的维修方便、成本低廉，这甚至是捷达持续热销的最重要的因素。大众汽车作为率先进入中国市场的跨国汽车企业之一，几十年来在中国市场的努力拼搏，创建了许多维修点，遍布于全国各地。同时捷达拥有巨大的市场保有量，长时间的积累使捷达的配件生产达到规模化，促进维修维护成本的降低。

   售后服务一直是自主品牌的软肋，但是作为中国第一批建立4S店的汽车厂商，海马汽车在销售网络的建设上可谓“快人一步”。近年来，海马汽车也在不断扩充和完善其自身的服务体系，包括“蓝色扳手”的服务品牌的建立，以及遍布大江南北二百八十多家销售服务店提供的售后服务保障，虽然与捷达的“遍地零配件、随处能修车”相比还有距离，但是在自主品牌当中，海马汽车所做的努力已经很难能可贵了。海马汽车对车型还采用一些较为普遍的零配件，并在厂家方面调低部分配件价格，将海福星的零部件配件成本压到最低，虽然在有些关键的、保持产品品质的进口件上可能会稍微高些，但在日常的易损耗配件价格方面，已经达到平民化了。这也为海福星站稳经济型家轿市场、深入寻常百姓家庭奠定了基础。

   海福星和捷达最大的差距应该是在品牌力方面，能否形成市场口碑、经受住时间考验是海福星成为“自主新捷达”的关键。捷达在中国汽车市场摸爬滚打了十几年，有过低谷也有过辉煌，但都经受住了考验，经过大浪淘沙、时间的洗礼，形成了良好的市场口碑和极高的市场地位，已经成为经典。海福星作为后来者，品牌力自然不如在中国拥有庞大用户群体的捷达。但是海马汽车悠久的造车历史、与马自达长期合作的经历，以及海马不断进取、低调务实的企业风格，使得海福星成为最有希望挑战捷达江湖地位的车型。

   无论在市场层面还是在企业层面，海福星已经渐渐逼近捷达，唯一缺少的，就是时间的印证了。相信时间可以证明，自主品牌车型，也可以经久耐用，也可以成为经典。