■邓镇川
“十一”黄金周前夕，又开始论价。
今年下半年由上海大众点燃的降价导火索，令９月车市降价悬念密布，而这种悬念，另一方面还来自９月众多新车的上市压境。虽然目前新款奥德赛等车型还要加价提现车，部分新近上市的新车也传出要排队提车，但伊兰特、天籁、景程、３０７、君威、爱丽舍、高儿夫等众多车型已有经销商开始“送大礼”，冀望抬高黄金周销量。
很明显，经销商的行为，反映着市场的需求；同时也折现出下半年的市场压力。部分经销商坦言，下半年面临的销售压力将会更大，因为按照惯例，年终销量将成为关键战役。而目前业界对降价的各种猜测，也无不以此为根据。
事实上，今年第二季度车市表现平稳，主要倚靠一汽马自达、北京现代、东风日产、海南马自达、长安福特、广州本田、上海通用别克等众多主力车型带旺整个车市，这也是上海大众启动“飓风行动”后，并没有其他同级品牌跟风跳水的原因。
尽管如此，车市还是暗流涌动。除了强势品牌外，众多表现并不突出的品牌仍将可能以降价作为救市的主要武器，毕竟市场说了算。尽管厂商一再不愿意提及降价，业界还是不死心地断定，下半年铁定降价是有根据的。
