可以说，德国的高速公路是现代公路建设的经典。自从人类开始长途奔袭以后就梦想着有条无障碍的道路，如果再加上速度，这个梦想就更刺激了。加足油门在道路上飞驰，是一件多么迷人又同时是件危险的事儿。

    它为了高速而建，实现了人们高速奔驰的梦想，这就是德国高速公路。它结合了无限速和德国精准的工程学，让世界各国的极速爱好者都慕名而来。

    毋庸置疑，德国的高速公路给行进在其上的驾驶者们带来了无限的驾驶乐趣，但相对的也衍生出了一系列问题。今年我们就来细说一下德国的高速公路。

    对于热爱这条高速路的人来说。首先想到的当然不是工程学，而是风驰电掣的速度。这条公路也许是在世界各地都有粉丝的唯一一条高速路，无论是美洲、亚洲还是在欧洲。

    显然，这样的速度必然也会带来一些忧患，也有一些反对的声音，德国雷根斯堡 VCD（德国交通俱乐部）主席，拿出一些数据：德国每年约有六千人死于车祸。但是相比于 70 年代每年约有两万人死于车祸，官方认为这样的数据已经好了很多。

    当车的速度超过 240 公里每小时的时候，只要车子稍微转向或者驾驶员分一下神，就能导致可怕的后果。

    结果可想而知，德国的高速公路上的车祸通常都死亡惨重，因为高速驾驶撞上障碍物的时候连气囊都发挥不了功效。所以德国的高速公路上很容易发生导致死亡的超速意外。

    但是从统计学上来说，这却是世界上最安全的道路之一，每公里的死亡率比美国还低。这是为什么？

    首先德国警察的车辆配备就可以让全世界的警察眼红，道路救援人员也拥有非常专业的急救技能和汽车技工的维修本领（对，没错他们还会修车）。世界上各种关于公路的各种高科技都运用在这里，无论是指挥中心还是道路上的路标。

    德国的高度是如此的重要，从道路施工到路标上每一个字母这样的细节都是经过仔细规划的。

    这条公路的厚度比大多数的公路都厚，根据天气和当地地面的情况不同，它的厚度介于 55-85 公分，就算是波音 747 落在上面路面都不会下陷哪怕一公分，这几乎是美国州际公路平均厚度的两倍。

    这是它可以坚固的承受高速行驶的基础，足以应付夜以继日的高速冲击

    另外它还有一项特色，就是因为这个特色才让人得以高速的行驶在这条道路上，就是它平缓的坡度。高速公路的设计必须遵守很多规则，比如坡度、曲度和最小半径等，这样才能使车辆以高速行驶。

    工程师在设计的时候之所以用缓坡取代陡峭的山坡来提升行车的速度，是因为路面愈接近水平车速愈快，德国高速公路最大坡度仅为 4%，这是 20% 坡度的坡度爬升距离的 5 倍。

    德国高速称霸全球的最后一个原因就是它复杂的电子系统。这延绵不断的公路上铺满了侦测器，摄影机电子路标、通讯点每时每刻都监视着各种路况。

    有些侦测器是硬性连接的，有些则是太阳能无线侦测器。这些侦探器会传回温度、天气车流量和意外等资料，所以每个人在路上的一举一动都受到了严密的监控。

    当然了，这套监控系统也不便宜，德国每年要在这套系统上花掉超过 46 万欧元，作为每公里道路的运营维修费用，这是美国州际公路每公里开支的两倍以上。

    其实德国的高速公路也不是都不限速，它有一些超速陷阱。在大约一万两千公里的道路中约有三分之二没有限速，这对于飙车一族已经够了。

    而德国的警察也不是吃素的，他们配备的车辆比被追逐的车辆更酷，宝马、奥迪，这些车子的马力足以和赛车媲美，很多高科技配置也一个不落，哦，对了，他们还有保时捷警车。