Wind数据统计显示，在22家上市车企中，有18家企业的毛利率不及上述行业平均水平，即低于18.7%。

    其中，上半年巨亏的*ST夏利，毛利为负值，导致其毛利率也为负值。另一家亏损车企亚星客车上半年实现毛利6.87亿元，毛利率为6.87%。

    仅有4家车企的毛利率在行业均值之上，包括长城汽车、江铃汽车、宇通客车和一汽轿车。其毛利率均在20%以上，其中长城汽车毛利率最高，为26.9%。

    根据Wind数据统计，22家上市车企合计实现毛利759亿元，实现营业收入5604.9亿元，这些企业的整体毛利率仅有13.5%。

    在盈利能力下降的同时，车企的资产负债率却在攀升。

    资产负债率作为衡量企业负债水平的一个指标，在不同行业平均水平可能有不同，不过一般认为在60%以下较为合理。

    从资产负债率看，在22家整车制造公司中，13家公司资产负债率超过60%。部分车企如亚星客车、金杯汽车等资产负债率已高达90%以上，处于危险境地。

    其中，资产负债率最高的是亚星客车，达到96.4%。从其财报来看，近几年，公司资产负债率均超过了80%。

    金杯汽车资产负债率仅次于亚星客车，高达93%。公司最近5年年报显示，其资产负债率均在90%以上。

    业内人士分析认为，一般来说，客车企业的资产负债率都比较高。不过，超过90%的资产负债率，对于企业的经营来说，风险还是很大的。这些高负债的企业，一旦现金流出现问题，有可能面临资不抵债的窘境。

    相对而言，海马汽车(5.15, 0.02, 0.39%)和悦达投资的资产负债率相对较低，在30%左右。

    转型和国企改革带来契机

    在国内汽车产销量下滑的大背景下，却有一抹亮色让人欣喜。这份欣喜来自于新能源车销量的大幅上升。

    在传统汽车销量下滑之时，新能源车的销量逆势大增。中汽协数据显示，1-8月新能源汽车生产11.8万辆，销售10.9万辆，同比分别增长 2.6倍和2.7倍。其中纯电动汽车产销量同比分别增长2.9倍和3.4倍；插电式混合动力汽车产销量分别同比增长2.1倍和2倍。

    国内新能源车的典型代表比亚迪的业绩有望在三季度迎来爆发式增长。

    在发布中报的同时，Wind数据统计显示，仅有1家公司发布了今年前三季度业绩预告，这家公司就是比亚迪。其业绩预告显示，预计前三季度实现净利润19亿元~20.8亿元，同比增长388.5%~434.8%。

    比亚迪解释称，前三季度的净利润将包括公司向合力泰(13.48, 0.00, 0.00%)出售柔性线路板、液晶显示屏模块、摄像头产品三部分业务带来的 16.29亿元的税前收益，该项收入将在今年第三季度完成并带动业绩大幅增长。 同时，公司预计受市场欢迎的新能源车——插电式混合动力汽车“秦”将继续热销，从而推动业绩增长。