近日，媒体报道，一汽大众销售公司副总经理静国松，因经济问题被纪检部门带走调查，其涉案金额高达数千万元人民币。此外，一汽大众大客户部负责人也被指“高空坠伤死亡”。

　　汽车作为一个高度市场化的行业竟然衍生出数千万元的大案确实让人匪夷所思。但汽车销售作为整个产业链的重要一环，确实也存在很多“黑幕”。

　　近日，一位消费者的投诉揭开了汽车销售行业的“冰山一角”。

　　销售环节“猫腻”多多

　　近日，中国资本证券网收到一位张伟(化名)的投诉，称自己买的是一汽大众某款享受国家惠民补贴的车型，多次去领取补贴款时都受到4S店的百般刁难，不得已展示录音证据才领到补贴款。

　　据张伟介绍，他所买的是一汽大众某款销售紧俏的车型。某汽车论坛上遇到同类问题的消费者并不在少数，同时论坛上还反映出一汽大众4S店销售的其他问题。

　　就此事中国资本证券网专门走访了张伟买车的某一汽大众4S店。

　　进店之前，中国资本证券网随机咨询了几位前来选车的消费者，消费者大多表示是首次买车。对买车环节的许多事都不了解，所以不敢轻易出手，要做到货比三家才能放心。

　　随后中国资本证券网以顾客身份向这家4S店的销售人员要求看看销售火爆的新速腾和高尔夫。销售人员表示，高尔夫全部都没货，新速腾没有优惠也没有惠民补贴，某型号的新速腾还需要购买5000元装饰才可以买到。不仅如此，买车必须在4S店交一年的保险费，如果不上保险就不卖了。当得知想等等看是否有优惠之时，这位销售人员说，“你摇到的号过期都不会优惠，近期可能还要提价。”

　　出了4S店，被一名青年叫住。当得知是想买车时，这位青年肯定的说，“只要加价3000元，就可以帮忙从4S店买到高尔夫现车。”当被问到他如何能买到的时候，这位青年神秘的说，“这就是我们这个行业的潜规则！”

　　其实潜规则还有很多，比如随车搭售的5000块钱装饰能值2000块钱就不错了；惠民不惠民都一样，除非你买特别紧俏的车型，恰巧这款车又有惠民补贴，消费者能够得到一定的实惠。要不然厂商本来优惠7000元的车型，有了惠民政策就由厂家优惠4000,加上国家的惠民补贴，消费者实际得到的优惠还是7000.“

　　4S店与经销商各取所需

　　共同导演紧俏车加价戏码

　　看来4S店的销售环节的确存在许多乱象，汽车销售环节的利益链也错综复杂。带着这个疑问，中国资本证券网专门走访了亚运村车市里的一家大众2级经销商。在这里了解到了2级经销商从4S店拿货，卖的却比4S店便宜，双方还都能有利润的奥秘所在。

　　原来，一般情况下一批新车到了，4S店会首先通知2级经销商，甚至是承诺能帮忙提车的车贩子。在交纳几千元定金之后，在4S店库房里的车就算卖出去了。由于他们定的大都是销售紧俏的车型，所以4S店里销售好的车型通常都会没有现货。

　　这么好卖的车4S店为什么会以较低的价格卖给2级经销商而不直接卖给顾客呢？

　　这家2级经销商的销售经理解释说，这是因为卖车的差价利润不大，4S店的赢利点主要是汽车后期的保养和维修。厂家不会允许4S店加价销售，销售环节的盈利点在于销售量大的4S店，厂家会给予销售返点，卖的越多，返点比例也就越高。由于2级经销商拿货量大，为了得到返点的收益，4S店更原意把车卖给他们，而2级经销商在得到这些紧俏的车型时就可以加价销售了。至于个人承诺收取一定的费用可以帮忙从4S店提到现车的人，很有可能他在4S店里”认识人“。当谈到买车搭售保险的问题时，这位销售经理表示，他们和保险公司是合作伙伴，能介绍来客户就有提成，所以买车不买保险就干脆不卖了，反正紧俏的车型不愁卖不出去。

　　一汽大众销售管理存漏洞

　　消费者买车难、维权更难

　　既然销售环节问题如此之多，消费者不禁要问，难道汽车制造商对4S店就完全没有把控能力？是管不了还是不愿意管？

　　带着这个疑问，中国资本证券网拨通了一汽大众销售总监的电话，当得知是媒体时，这位销售总监果断的挂断了电话，之后销售总监电话就一直处于无人接听状态。

　　随后，中国资本证券网又拨通了一汽大众的客户服务热线。这位工作人员表示，”一汽大众和经销商是合作关系，厂家不直接参与产品的销售。至于经销商是否加价、搭售装饰和保险等问题是经销商的行为，厂家只能帮助顾客去协商，没有强制力。“同时这位一汽大众的工作人员也承认对经销商的监管环节确实存在漏洞。

　　随后，中国资本证券网再次接到张伟的投诉称，接到4S店的电话，如果大众厂家回访时对4S店给予好评就可以送一张价值300元的加油卡。可是当张伟给完好评之后，4S店却又不给加油卡了。

　　看来消费者要想买到称心如意的车，还真得不怕苦，不怕累，不怕麻烦的跟经销商”斗智斗勇“才行。