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汽车累计销量年内首次正增长

时间:2012-6-14 11:20:1  来源:南方都市报

  中国汽车工业协会9日发布的最新数据显示,今年前5个月国产汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆,同比增长3.19%和1.70%,其中,5月份国产汽车生产157.09万辆,环比下降4.66%,同比增长16.19%;销售160 .72万辆,环比下降1.06%,同比增长15.97%。今年以来总销量首次正增长。业内认为,随着60亿新能源补贴政策、第二轮汽车下乡及以旧换新政策的陆续推出,汽车激励政策将成为市场强心剂,预计将带动下半年车市销量的上扬,但经销商却担心由于库存量的增加,短期内压力仍然巨大。

  日系车销量抢眼

  销量锐减、库存压力过大、利润成负数、经销商退网……几个月过后,6月的车市场开始稍有起色。上周六,刚刚出炉的5月销量数据也正显示,汽车市场上扬的信心在提升。从今年1-5月份汽车销量数据可见,汽车产销双双增长,总体呈现企稳回升态势。

  从统计数据来看,5月份,在乘用车主要品种中,与上月相比,运动型多用途乘用车(SU V )产销小幅增长,基本型乘用车(轿车)销量微增,其它品种产销下降;与上年同期相比,四大类品种呈不同程度增长,其中SU V增速最明显。中汽协副秘书长姚杰认为,从1~5月的产销数据、轿车、SU V、交叉型乘用车的销售情况以及库存情况来看,汽车行业的发展形势趋稳迹象明显。

  从轿车的销量排名来看,中级车仍是冲量主要车型,赛欧、福克斯凯越捷达、朗逸的5月销量相当可观,占轿车前五位,科鲁兹、桑塔纳、宝来、悦动迈腾依次排6-10位。与上月相比,赛欧环比增长超过50%。从销量排名前十位的轿车生产企业来看,与上月相比,上海通用、奇瑞和一汽大众环比增速居前。

  而从已陆续公布的国内主流车企月度销量数据来看,5月份中国车市出现一个小高峰。以丰田、本田、日产为代表的日系车继续高歌猛进。5月份丰田在华销量达7.87万辆,较去年同期大增105%。今年前5个月,丰田在中国售出约37.2万辆汽车,较去年同期增长26.1%。去年3月日本地震后,由于工厂受损及零部件供应受阻,丰田在中国的销量受到影响,导致基数较低。与丰田同样实现可观增长的还有本田,5月份本田在华销量达5.2万辆,同比增长91.7%。本田在华合资公司的东风本田和广汽本田分别增104.1%和81.6%。日系车中,马自达5月仍然负增长。

  豪车阵营奥迪宝马高速增长

  不过,从整体汽车市场上分析,5月汽车销量回暖的原因主要是由降价行为导致,现在市面上几乎所有的车型都在降价促销,经销商的经济效益越来越差,有豪华车经销商表示,销售新车已非常薄利,需靠售后弥补。表面看起来风光如豪华车都难以靠销车养店,更何况单车利润更薄的自主品牌车型?

  5月份,在各增长的细分市场中,豪华车仍然最抢眼。公开的数据显示,一汽-大众奥迪共向中国市场销售新车3 .6万辆,同比增长45%。宝马集团5月在华销量为27185辆,同比增长31.5%。奔驰方面,将香港市场计算在内,今年5月戴姆勒在中国市场售出了16529辆奔驰汽车,较之前16401的销售同比微增0.8%。今年1到5月份,奔驰在中国市场累计销量达到82534辆,较去年同期的75896辆同比增长8.7%。

  然而,5月份,自主品牌汽车市场份额依旧持续下滑,轿车市场占有率比上月下降0.88个百分点,比上年同期下降4.24个百分点。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,乘用车、轿车都在增长,自主品牌在下滑。相比之下,合资品牌的车在增长,而且是两位数的增长,自主品牌目前压力巨大。

  然而,在厂家面对5月份销售数字感到欣慰之时,经销商库存压力在迅速增大。在数据背后,凸显出汽车产业内部的种种矛盾,如车企新建工厂,提高产能,经销商库存增加,导致降价不断,车市貌似回暖,实则恶性循环。全国乘用车联席会秘书长饶达在5月车市月度报告会议上表示,由于市场增速比厂家的期望值要低,使经销商的库存进一步增加。作为汽车产业链的末端,经销商承担着光鲜数据背后的恶果。

  采写:南都记者 杨彩芳

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