本报记者  杜洋

　　5月28日，上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)正式对外宣布，上海大众新疆工厂正式奠基。而在同时，上海大众在南方市场也动作频频。

　　新疆工厂作为上海大众的第七工厂其作用是将上海大众的产能提高到了一个台阶，而南方市场则更加意义重大，它的兴衰关系着整个大众集团的未来战略。因此当新工厂与南方市场加在一起的时候，种种迹象就表明，上海大众要开始新一轮的征程了。

　　新疆建厂 产能突围

　　对于上海大众的新疆工厂，产能显然已经是考虑的第一要素。该工厂预计将于2014年底投产，第一期年产能达到5万辆，最终产能将突破30万辆。

　　根据中国汽车工业协会的数据统计，2011年上海大众销量突破100万辆大关，达到116万辆，这样的销售业绩对于年产仅有120万辆的产能来说已经捉襟见肘。

　　今年上海大众销量继续增长。仅第一季度，该企业就销售汽车31.99万辆，同比增长11.5%；1~4月共销售43.01万辆，同比增长11.2%。如果按照这个速度发展下去，上海大众今年销量必将突破120万辆。

　　为了从根本上解决产能问题，从2011年开始上海大众就启动了扩产计划。

　　2011年，上海大众江苏南京(仪征)工厂正式奠基，同年，浙江宁波工厂也正式奠基，将于2013年投产。新疆工厂是上海大众在华兴建的第七个工厂，将主要生产适合目前大众集团最先进、性能最高的A级车型。

　　上海大众公关部相关负责人曾表示：“此前由于产能不足，上海大众的发展受到牵制，在一系列工厂奠基，先后投产之后，不仅困扰我们多年的产能问题得到解决，而且发展也将全面提速。”

　　“新疆工厂奠基之后，大众在华的产能布局应该已经相对完善，这不仅将帮助上海大众实现其2020年产能达到300万辆的目标，而且也将保证大众集团 ‘2018战略’的顺利实现。”业内人士分析。

　　深圳扩网 销量看增

　　除了西北的建厂，上海大众对于南方市场也正在加紧着扩张的脚步。5月28日就在上海大众新疆工厂奠基的同时，深圳又一家上海大众4S店也正式开业，这是三年来上海大众首次在深圳新增4S店。

　　“其实自大众提出南方战略以来，我们看到，在南方市场更多的是一汽-大众的发展，而上海大众却并没有多少进入。但实际上，上海大众在广东等省的销售并不乐观，这多少与其网络偏少有关。”一位业内人士向记者分析道。

　　按照大众中国原总裁范安德的说法：“南方战略目标很明确，就是将大众汽车集团在南方市场的份额从12%提高到全国18%的水平；同时在南方6省市的渠道数量要翻倍。”而记者从上海大众官方网站上看到，“经销商招募”为常设栏目，广东为热点招募省份。

　　在上海大众前期规划中，渠道数量要成倍增长，经销商网络将以“不同店面形式”出现。但目前而言，深圳的上海大众经销商网点均为4S店形式，而在今年深圳的销售网络规划中深圳宝安区、龙岗区也均有招募计划。上海大众华南区销售服务中心总经理沈万松表示，不排除以后会有其他形式。但因为深圳地租过高，在中心区设立城市展厅不太现实。不过，今年年底，上海大众在深圳的4S店或再增设一家。“上海大众在南方显然已经做好了扩网的准备。”业内人士说道。

　　“北方建厂、南方扩网，上海大众看似走着与一汽-大众截然不同的一条路，但对于大众集团的‘2018战略’他们却都同时起着至关重要的作用。今年上海大众对自己的销量预期仍然不低，而从现在市场表现看，也确实是这样的苗头。上海大众已经走上了一条发展全面提速的道路。” 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说道。