“DSG风波”自大众（中国）、上海大众与一汽-大众联合发布延长DSG质保期公告之后暂时告一段落。不过根据近期我们所收集的网友声音中发现，其中还是存在不少大众车主与网友的疑问，带着这些问题，我们及时与大众（中国）新闻发言人马静华女士取得联系，并针对普遍反映的问题向官方寻求答案，最终得到回复。
● 大众DSG事件来龙去脉
早前有多数大众车主曾反映7速DSG变速箱出现过“换挡时顿挫感、2挡转弯抖动、变速箱异响”等不正常现象。之后在2012年3月初，大众第一次对DSG一事发出公告，并宣布为国内使用7速DSG变速器（DQ200）车辆的客户提供软件免费升级服务，同时表示升级可解决变速箱机电控制单元阀门上可能出现结晶现象，避免发动机启动后无法挂档情况。
就在大众发布升级公告不久后，3月13日，质检总局针对大众DSG一事发出消息，表示国家质检总局方面组织的相关技术机构认为，大众计划在全球范围内采取DSG升级解决方案不能完全消除消费者所投诉的相关故障，并要求大众尽快提交新的解决办法。
5月23日，大众汽车集团（中国），大众汽车（中国）销售有限公司，上海大众汽车有限公司与一汽-大众汽车有限公司联合宣布，对2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。
● DSG延保公告与经销商“模糊不清”的通知引起诸多车主与网友产生疑问
就在大众DSG延保公告发布之后，诸多车主与网友致电或以论坛留言及邮件形式联系汽车之家编辑部，我们也对普遍反应的问题归纳汇总，主要包括以下几方面。
在短短不到300字的大众DSG延保官方公告中，给大家留下了几个疑点：
① 推出DSG延保方案是否意味着大众方面还没有找到合理有效的解决方案？
② 延长质保为何要限定在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱？2012年12月31日后生产的DSG变速器是否还会有此政策？
除此之外，有绝大多数车主还反映，他们对4S经销商向车主发出的通知提示信息存有疑问，主要涉及整车质保与DSG质保期关系，包括有以下几个问题：
③ 如车辆在两年或六万公里整车质保期内，该车因某原因或未按照车主手册规定执行造成整车脱保，那么是否会一同影响到此次调整的DSG变速箱质保？
④ 如车辆超过两年或六万公里的整车质保期，车主不想再选择去4S店保养或维修更换零部件，这样是否会造成DSG变速箱脱保？
⑤ 如车主想卖掉在DSG质保范围的大众旗下品牌车型，售出后，下一位车主是否还能继续享受DSG变速箱10年或者16万公里质保期？
带着疑问，记者与大众（中国）发言人马静华女士取得联系，随后她对以上五个问题逐一进行了详细回答。请见第二页内容。
