5月24日，华晨宝马第二工厂--沈阳铁西工厂举行开业庆典。该工厂初期规划年产能为10万辆，2013年底可达20万辆，并将根据市场发展状况进一步提高产能至30万辆。同时，华晨宝马大东工厂的扩能计划也正在进行中，今年将达到10万辆的产能，后期将继续扩能计划，使大东工厂的总产能达到15万辆。由此宝马中国的本土化战略得到进一步深化。

    铁西工厂是宝马集团在全球的第25家工厂，总投资额高达15亿欧元，现已取代德国莱比锡工厂，成为宝马全球最先进的生产厂。目前已经投产宝马X1，未来还将生产最新亮相的宝马3系长轴距及短轴距车型。在开业庆典上辽宁省省长陈政高透露：未来新工厂还将有希望投产MINI和7系。

    据了解，今年一季度，中国超过德国和美国，成为宝马汽车第一大市场。随着市场需求的不断增加，豪车市场竞争压力不断加大，宝马也在积极的加深本土化进程。除了刚刚开业的铁西工厂，宝马与华晨还合作建立了年产达20万辆的发动机工厂，并在该厂投产最新设计的直列4缸N20发动机，该工厂是宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂。但宝马并不满足于此，雷瑟夫董事长对记者表示：在未来，宝马旗下车型将有三分之二在中国实现国产。

    当然，宝马的投入并没有白费，据数据显示今年4月，宝马集团在中国市场销量为27,197辆（含MINI、劳斯莱斯），同比增长30.8%。而美国市场上宝马销量为26,825辆，同比增长6%。宝马前4个月在华总计售出107,211辆汽车，同比提升35%，宝马的投入得到了回报。

    然而2009年华晨宝马的总产能仅有约5万辆，短短3年时间即将产能提升至20万辆，扩能速度不可谓不快，中国豪华车市场的丰厚利润固然是其积极扩产的动力，前四月华晨宝马已完成销售53637辆，同比增加46.8%，全年目标为15万辆，而2011年的全年销量为94400辆，不难看出华晨宝马对中国的市场前景十分看好，但疯狂扩产的同时也应注意产能过剩的风险。另一方面，对手奥迪、奔驰也并未放慢发展脚步，中国豪华车市场究竟能否迎来新排名值得期待。