笔者走访温州瓯通奥迪4S店了解到，全新奥迪A5现在已经开始接受预定，3.2排量搭配手自一体式变速箱的全新奥迪A5有两驱和四驱型两款，市场指导价格分别为61万和64万，两驱奥迪A5搭配的是无级/手自一体式变速器“Multitronic”，而四驱型搭配的是6速手自一体式变速器“Tiptronic”。
展厅销售顾问胡旭告诉笔者，新奥迪A5可供选配，目前新奥迪A5在店里的全年计划中只会进口10辆左右，而客户一般的订车时间原则上需要半年，并加3万订金。
新奥迪A5作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。如果您对温州市面上的主流车型已经不以为然，相信新A5能成全您技压群芳的愿望。本期WZAUTO进行实拍的车型为新奥迪A5Quattro全时四轮驱动版，让我们一起走进这款温州市面上极为稀有的豪华轿跑。
＂Quattro＂与＂Coupe＂领衔主演
奥迪一直标榜的独门秘籍Quattro系统赢得了无数用户青睐，我们姑且不去讨论新A5能带来多少创新，单凭＂Quattro＂就已经能满足大多数轿跑车迷们的专属情节。
新A5一如既往地沿袭了奥迪家族风格，尤其在前脸部分，曾被无数次褒扬的一体化大嘴进气格栅，大气又不失豪华，此外我们不难从大嘴的下部看出，新A5作为运动轿跑的决心。
在前大灯设计上，我不能免俗地迷恋上宝马的鹰眼设计，但新A5在这点上似乎也很＂较真＂，带有灯光范围自动调节的增强型氙气大灯坚定有神，其中每侧的8个LED小灯更是起到点睛的作用，A5同样能做到用眼神杀人。
从某种角度来说，新A5给人一种本能的跑车印象，时刻注视前方的大灯与雾灯组合，使其散发着桀骜不逊的神采，从前脸上我看不到新A5一丝怜悯之心。
A5没有TT那样彻头彻尾地提臀，毕竟轿跑车仍需顾及一些常规的轿车设计，尾部宽大的保险杠和明快的分割线恰如其分地演绎着轿车与跑车的分水岭。分体式尾灯与前大灯相呼应，外凸的行李厢上沿尽管没有特意安装尾翼，但恰到好处的弧度却成就了扰流板的作用。显眼的＂A5＂LOGO显然对温州人是种视觉挑战，我们已经看过太多的A6与A4，现在该见识下A5的与众不同了。
内饰：跑车与轿车风格兼顾
陈道明那句＂简约而不简单＂放到A4前门上十分贴切，内车门上的按钮五脏俱全，玻璃升降按钮、门锁按钮、加热按钮和外后视镜调节按钮一字排开，操作起来还算方便。
老实说，在没进入新A5车内时，我更愿意将其内饰风格趋向于TT甚至Z4。当发现忘记轿跑概念时，自己是多么愚蠢。新A4与大多轿跑车类似，后排几乎不被用来乘作，驾驶座跑车般的包围感相当强烈。除了上述两点，新A4更倾向于打造豪华轿车的内饰风格，而对向来如此的奥迪来说，这并非难事。充满科技感的中控台面与整体运动格调相对应。
带换挡功能的3辐真皮多功能运动方向盘并没有给我太多惊喜，之前作为跑车上的必备武器，如今已被运用到许多主流车型上，方向盘上设有音响声音开关，菜单开关等，这点也不足为奇，但我相信一旦点火飞驰，我会对新A4方向盘的印象有所改观。
仪表台或许能将目光从稍显平淡的方向盘上移走，极富运动感的自发光式仪表盘，而且亮度可调，想想夜晚载着一位美女出去兜风，如此绚目的装备必将增添几分谈资。当然除了像我这样怀有小市民情调的企图，炮筒型设计在运动迷们看来司空见惯。
前面提到过新A5在四驱版本配备的是6速手自一体式变速器“Tiptronic”。相信很多网友对这款变速器都很熟悉，在奥迪家谱中，“Tiptronic”有着举足轻重的地位。这款变速器就是为奥迪的FSI发动机而生的，就相当于日产的CVT无级变速配合上VQ6，这套组合在最大程度上满足了用户的操控欲同时确保了驾驶安全性与舒适性。
令人意外的是，新A5上采用了来自丹麦的Bang & Olufsen高保真音响系统，其中包括14个扬声器、500瓦音乐输出功率、环绕立体声以及主动驾驶噪音补偿。如果你够细心，我们可以在奥迪A8更远则是在劳斯莱斯身上发现这个北欧高端音响品牌的身影，这点比起常被人提及的Bose音响，其身价与罕见度则更高。
在轿跑领域，440L的后备箱几乎无人出其左右。
动力比肩豪华跑车
新A5采用最新款3.2升FSI燃油直喷式发动机，新款发动机不仅在动力上有所增强，油耗上也大大降低。奥迪A5 3.2 FSI的最大功率达到195千瓦(265马力)，在发动机转速为3000-5000转/分钟之间能保持330牛/米的强大扭矩输出，如此强劲的动力使A5在任何时候都能随心所欲地加速。
245/45 R17的轮胎以及17寸六副轮毂强健有力，保证在公路路况下随心所欲。
在保时捷四门轿跑车Panamera尚未登陆温州之际，新奥迪A5将担当高档轿跑的代表出现在温州世面上。如同许多进口车型可供用户自由选配的特点，新A5多样化的加装组件包括：可控运动悬架系统，动态转向系统，前后座椅加热装置、定速巡航控制系统，胎压检测系统，桃木装饰、桂木装饰，儿童座椅固定装置等。相比其他车型，新A5的定价还算厚道，如果对轿跑情由独钟，Quattro情节无疑将继续蔓延。（温州汽车网 董子）
内饰：跑车与轿车风格兼顾
陈道明那句＂简约而不简单＂放到A4前门上十分贴切，内车门上的按钮五脏俱全，玻璃升降按钮、门锁按钮、加热按钮和外后视镜调节按钮一字排开，操作起来还算方便。
老实说，在没进入新A5车内时，我更愿意将其内饰风格趋向于TT甚至Z4。当发现忘记轿跑概念时，自己是多么愚蠢。新A4与大多轿跑车类似，后排几乎不被用来乘作，驾驶座跑车般的包围感相当强烈。除了上述两点，新A4更倾向于打造豪华轿车的内饰风格，而对向来如此的奥迪来说，这并非难事。充满科技感的中控台面与整体运动格调相对应。
带换挡功能的3辐真皮多功能运动方向盘并没有给我太多惊喜，之前作为跑车上的必备武器，如今已被运用到许多主流车型上，方向盘上设有音响声音开关，菜单开关等，这点也不足为奇，但我相信一旦点火飞驰，我会对新A4方向盘的印象有所改观。
仪表台或许能将目光从稍显平淡的方向盘上移走，极富运动感的自发光式仪表盘，而且亮度可调，想想夜晚载着一位美女出去兜风，如此绚目的装备必将增添几分谈资。当然除了像我这样怀有小市民情调的企图，炮筒型设计在运动迷们看来司空见惯。
前面提到过新A5在四驱版本配备的是6速手自一体式变速器“Tiptronic”。相信很多网友对这款变速器都很熟悉，在奥迪家谱中，“Tiptronic”有着举足轻重的地位。这款变速器就是为奥迪的FSI发动机而生的，就相当于日产的CVT无级变速配合上VQ6，这套组合在最大程度上满足了用户的操控欲同时确保了驾驶安全性与舒适性。
令人意外的是，新A5上采用了来自丹麦的Bang & Olufsen高保真音响系统，其中包括14个扬声器、500瓦音乐输出功率、环绕立体声以及主动驾驶噪音补偿。如果你够细心，我们可以在奥迪A8更远则是在劳斯莱斯身上发现这个北欧高端音响品牌的身影，这点比起常被人提及的Bose音响，其身价与罕见度则更高。
在轿跑领域，440L的后备箱几乎无人出其左右。
动力比肩豪华跑车
新A5采用最新款3.2升FSI燃油直喷式发动机，新款发动机不仅在动力上有所增强，油耗上也大大降低。奥迪A5 3.2 FSI的最大功率达到195千瓦(265马力)，在发动机转速为3000-5000转/分钟之间能保持330牛/米的强大扭矩输出，如此强劲的动力使A5在任何时候都能随心所欲地加速。
245/45 R17的轮胎以及17寸六副轮毂强健有力，保证在公路路况下随心所欲。
在保时捷四门轿跑车Panamera尚未登陆温州之际，新奥迪A5将担当高档轿跑的代表出现在温州世面上。如同许多进口车型可供用户自由选配的特点，新A5多样化的加装组件包括：可控运动悬架系统，动态转向系统，前后座椅加热装置、定速巡航控制系统，胎压检测系统，桃木装饰、桂木装饰，儿童座椅固定装置等。相比其他车型，新A5的定价还算厚道，如果对轿跑情由独钟，Quattro情节无疑将继续蔓延。
