草原篇
落日熔金，斜阳如血。我们最后的对决场地出现在一望无尽的最美草原公路上。而此刻，面对平坦笔直的柏油公路，我把凌渡GTS调为经济模式。这时它的油门响应、变速器的换挡逻辑都会变成更加省油的设计，空调的运行模式和电子节气门都执行着环保的设定，经济模式下，它的百公里油耗仅为5.1L/100km。凌渡GTS整体的隔音降噪水平也非常出色，马牌MC5的轮胎很好的兼顾了运动与舒适。
在这唯美浪漫的光线之下，5款运动王者也都展现出独具魅力的身姿。红色火焰般的凌渡GTS，中央进气格栅采用了黑色蜂窝状材质的横向镀铬饰条，中央搭配一根红色饰条贯穿左右，并与大灯内部的红色装饰条相接，更大尺寸的下进气格栅能够给发动机带来更好的散热性能。车身两侧的“GTS”标识、涂黑后视镜以及极具视觉冲击力的18英寸铝合金轮毂和醒目的红色卡钳，都彰显出蓄势待发的运动风格。尾部造型与前脸设计一脉相承，经过空气动力学优化的“GTS”专属运动扰流板，配合经过熏黑处理的LED运动尾灯，进一步凸显出它的高性能属性。
凌渡GTS的内部运动特征更不含糊，它搭载着酷黑内饰与碳纤维风格装饰条，驾驶座椅、换挡手柄和头枕等处均采用了红色缝线，与车辆外观的动感红色遥相呼应，营造出热烈而充满激情的车内氛围。此外，凌渡GTS还配备了8英寸中控显示屏，标配了倒车影像和XDS动态电子差速器，手套厢上方的饰条还增加了红色氛围灯。
通过我们此次赛车场、沙漠公路、草原公路的多项深度对比，综合各项指标，凌渡GTS在加速性能、弯道性能以及经济性能方面都是最好的。奔驰C200在多路况的舒适度上表现最优，而宝马320和英菲尼迪Q50L在高速弯道上体现出了较强的能力，大众CC则在平顺性、城市路况舒适度等方面有着上佳的表现。
综合多重实测数据，凌渡GTS能文能武的综合特性从技术数据和实际表现上都是无可挑剔。对于之前有关这款性能新贵能够秒杀一切2.0T的讨论与争议，我们已经可以得出定论：高性能高颜值的性能轿车称号，凌渡GTS实至名归，它很好的继承了大众的性能车基因。而30W以内的价格区间，更让它有着绝对的优势，同时也让大众引以为豪的运动特性，在顺应时代的变革中继续传承。
