在如今性能效率和节能环保都要兼顾的年代，2.0T绝对称得上是运动家族的主流排量。而我们所熟悉的几大汽车品牌里，也都有着一款2.0T的看家产品。赛车场、沙漠、草原，到底谁才能最终戴上2.0T的运动王冠！我们即将进行它们的终极狂野对决。
GTS直线加速
中国北方，鄂尔多斯，国际二级赛车场。艳阳高照、寂静无风，地表温度50.8℃。天时地利，这正是个决战速度的绝佳时刻。当然，不光在车尾2.0的旁边有个“T”就能够进入我们的“战场”，速度、操控、性能??这些都是我们苛刻的选项。经过综合能力和运动元素的多项比对，最终进入到我们终极对决的5款车是上汽大众凌渡GTS、奔驰C200、宝马320、英菲尼迪Q50L以及大众CC。
0~400m直线加速，这是作为一款运动型车辆必须比拼的能力。5款运动王者在鄂尔多斯国际赛车场的直道上一字排开，随着赛车宝贝手里的出发旗瞬间挥下，5辆车均是拉胎起步，如离弦之箭般冲出起点。我驾驶的凌渡GTS在起跑阶段就展现出了些许优势，基本与宝马320、英菲尼迪Q50L齐头并进，处于第一梯队。而当凌渡GTS的挡位加到了2、3挡的时候，发动机则爆发出了十分恐怖的中段加速能力，这股力量突如其来，让它完全换了一种姿态，当然在赛道上的领先优势也一下子扩大。
冲过100m线的标记点时，凌渡GTS已经开始领先，它的车速达到了90km/h，到达200m时，车速为110km/h，到达300m时，车速约为130km/h，最终，凌渡GTS以领先第二名将近2个车身的距离冲过400m线的终点，而此时的车速几乎接近145km/h。在0~400m直线加速的比拼中，凌渡GTS摘得桂冠我们毋庸置疑，从发动机的数据上来看，它就已经具备了明显优势，第三代EA888发动机，最大动力输出达到了162kW、350N·m，远远超过了其它四个竞品。
凌渡GTS所采用的第三代EA888发动机拥有复合喷射、进排气门可变正时/升程等技术，动力输出更加强劲的同时，也更加提前和持久。而与发动机匹配的是代号为DQ380的7挡湿式双离合变速器，所以，即便是在地板油极速驾驶的条件下，它的换挡过程也极为平顺，从而能够在2、3挡的范围内爆发出“一锤定音”领先优势。
凌渡GTS不仅仅是在0~400m直线加速中获胜，我们实测的0~100km/h的数据中，它也以6.72s的百公里加速成绩遥遥领先。
