东风日产 奇骏

    指导价：18.18-26.78万元

    1-6月销量：80955

    新奇骏可以说是这几年来最成功的“换代即热卖”的典型之作，从原来的无人问津到现在月销过万的抢手货，它做得只不过就是翻身一变成为了台标准的家用城市SUV。你只要体验过它，就会发现它的升级实在不简单，空间变得非常阔绰，配置也很丰富，最重要的是，越野能力可没降多少。

    风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一，新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子，先不说它像谁多一些，但重点是，这一款奇骏向型男转变确实成功了，包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

    新奇骏相比老款有所增长，最明显的就是轴距，其次是长度，前者影响着车内部空间，后者更多的体现在外观视觉感受上，这两点的变化让新奇骏更显宽大威猛，整车气势也更加强悍。尺寸方面，长宽高尺寸分别达到4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。

    新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

    新奇骏部分车型增配了包括智能感应式电动尾门（带高度记忆功能）、自动泊车辅助（支持纵向、横向和斜向三种停车方式）、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表盘3D信息显示屏、CARWINGS智行++系统、蓝牙电话。在安全配置方面还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。

    新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N•m/4400rpm，采用了缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。

    编辑点评：采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西，外观与内饰更时尚，动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板，如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见，而如今也一一应验了，诚然它是我们最值得关注的合资紧凑型SUV。