据报道，从今天开始，新版专用校车安全国家标准将正式实施，除了要求喷涂专用校车外观标识外，新修订的标准更加注重车辆的安全性能和车辆安全管理的可操作性。

    今天开始实施的校车的新国标实际上它是包括了专用校车安全技术条件，还有另外一个标准就是专用校车的学生座椅系统以及车辆固定件的强度两项强制性的国家标准。跟原来的标准相比，这两项新国标对于车辆的安全性能的要求明显的提高了。在车身的结构强度，防碰撞的结构保护，还有司机的视野、轮胎以及一些应急逃生的配置等方面的要求都是有所提升。新标准增加了对于最大成员数量的要求，对于幼儿园的专用校车的最大乘员数量不超过45个人，对于中小学专用校车最大乘员人数不超过56个人，并且还明确的规定了专用校车应该只有一个乘客门，并且必须是位于车辆的右侧的前后轮之间，在车辆的左侧和右侧也至少应该有一个出口来保证学生的逃生安全。

    其实在这两项新国标公布之前，备受关注的校车安全管理条例也已经公布实施了。根据这个条例，载有学生的校车在路上享有优先权。有关专家表示，这一次实施的这两个新的国标，可以说是进一步的补充，而且是从生产上和校车的安全质量上来加强校车的管理。不过也有专家表示说，为了防止出现部分车辆刷一个黄漆就当上校车开上路这种现象出现，交管部门应该加强它日常的执法力度，用抽查的方式排查，也可以通过专项执法的方式进行集中的整治，来保证校车安全没有作家的行为，也使他们没有作假的空间，来切实的保障校车的安全。