前不久，无人驾驶汽车曾经是被爆炒的热点。造车人着眼于未来，打造无人驾驶或自动驾驶汽车，实在是个值得歌颂的人类新成就，很喜庆，很神奇，引发 关注是自然的。尤其是注定不想学开车、认为自己学不会开车却又要乘车远行的人们，自然对无人驾驶汽车生出了很高的期待，憧憬着那美好的未来，虽然不会开 车，却能驱使着这现代化的交通工具，按自己的意愿行走，即使没有驾驭感，也很有成就感。

    目前人类发明创造的无人驾驶汽车，距离上路行驶的日子已经指日可待了。奥迪就曾经在一个几乎要变身车展的CES2015上，以奥迪A7为原型的 奥迪概念车“Jack”从硅谷出发，自动行驶560英里抵达赌城拉斯维加斯，完全没有人工干预。当然，加州法律目前规定汽车必须有驾驶员才能上路行驶，所 以奥迪也为这台A7配备了一个“驾驶员”。

    但无人驾驶汽车在未来畅行无阻，不仅仅会遇到法律规定必须要有驾驶员这样的障碍。恐怕丰满的理想在骨感的现实面前，遭遇更多的，还会是先进的科技与落后的文明法治的矛盾和尴尬。

    一、高科技对被动碰撞无能为力

    谷歌的无人驾驶汽车也正在测试中。但据媒体报道，谷歌的无人驾驶汽车在测试中发生十多起交通事故，当然其中绝大多数都是谷歌无人驾驶汽车被追尾。

    就算不是自己的责任，但引发事故率这么高，屡屡被追尾，其安全性就大打折扣了。毕竟有人驾驶汽车，不管行驶5万公里还是10万公里，被追尾十几次的，还是罕见的概率。

    据称，无人驾驶汽车的优势之一就是提高了公路的安全性，因为机器总是比人更加精确，能够做到不犯错。但无法解决被追尾问题，说明技术对被动碰撞的规避还是无能为力。

    二、中国式交通会让无人驾驶汽车寸步难行

    由此可见，无人驾驶汽车在以高科技行运行时，最大的障碍不是路上的牵绊，而是

    “中国式交通”。

    中国道路违章普遍，不说路怒症随处可见，就连按信号标线通行都做不到，大批行人违法，小摩托车肆无忌惮闯红灯，违法现象得不到禁止和纠正，一旦 有无人驾驶汽车按信号灯行驶，突然之间窜出个小摩托，恐怕再灵敏的高科技也难以避免，就像谷歌无人驾驶汽车无法避免追尾一样，在中国中小城市拥堵混乱的交 通环境中，类似的被动碰撞，会让无人驾驶汽车不用太长时间就会体无完肤。

    你说，无人驾驶汽车技术精密，会躲避行人。好吧，那行人随意横穿，根本不走人行横道线，你的车辆前面，总是不断穿行的行人，这行人又是懂得无人 驾驶汽车的技术可靠性的，相信无人驾驶汽车没有路怒症，没有酒驾，于是越是遇上无人驾驶汽车就越是肆无忌惮地随意穿行，你的无人驾驶汽车不是能更迅速、更 有效地作出反应么？那好了，你就只能等，让，慢，如此，无人驾驶如履薄冰，战战兢兢，行驶速度慢如蜗牛。高价格高成本买来的这个最具现代化特征的交通工 具，被困在混乱不堪的道路上，这是一幅怎样的高科技商品与低素质行人之间的博弈图画！