这是一次探寻纯粹至美的体验之旅，穿梭在川藏线上与自然共舞。
这也是一次红色之旅，沿着红军当年的光辉足迹前进，在离历史脉搏最近的地方，传祺SUV双雄展示国际一流的产品品质，向长征精神致敬。
在古远的崎岖山道，十万级最牛SUV传祺GS4，流畅驰骋。
在美妙的巅峰险峻，十五万全能王SUV传祺GS5 Super，滚滚向前。
广汽传祺凭借强大的自信，在世界屋脊之巅，再次树立中国制造的世界标杆。
8月28日，2015年广汽传祺“心驰圣地”品牌试驾活动启程，由7月份杀入销量前三的“10万级最牛SUV”GS4，与“15万全能王SUV”GS5Super组成的传祺双雄，重走长征路。
在国内车市整体低迷、合资品牌纷纷官降甚至停产的环境下，广汽传祺销量逆势上扬，7月份劲销1.36万辆，同比增长高达150%。其中，传祺GS4上市首月劲销6500辆；次月即热销1.1万辆；第三个月销量即突破1.2万辆，挺进SUV前三。
无畏艰险迎难而上 重走长征路发扬红色精神
回望当年，中央红军在后有追兵、前有天险的危机时刻，行程两万五千里，走出了一个”新中国“，震惊世界；再看今朝，作为中国品牌的中高端代表，广汽传祺踏上这段孕育新中国诞生、见证中国发展壮大的红色征程，再次挑战艰难险阻，在世界屋脊，向全世界展示中国造车的精湛工艺和强大实力。
广汽传祺双雄重走长征路出发仪式——广汽集团执行董事、广汽乘用车
董事总经理吴松通过智慧传祺2.0 手机APP启动传祺GS4
本次活动循着当年红军途径的雅安、石棉、海螺沟、康定、新都桥、理塘等红色圣地，行程一千余公里直至稻城亚丁。在这条线路上，曾经上演工农红军强渡金沙江、飞夺泸定桥、爬雪山过草地等诸多奇迹。
活动出发之时，恰逢世界反法西斯战争胜利70周年、中国隆重举行大阅兵，向全球展示自身的发展成果和强大国力的历史节点。广汽传祺选择这个时间重走长征路，除了向世界展示中国造车的进步和实力外，更希望通过此举，传承并发扬红军不惧艰险的无畏精神。
车队一行首日抵达海螺沟磨西镇，参观“磨西红军长征纪念馆”。1935年，毛泽东、周恩来、朱德等领导人在此召开了著名的“磨西会议”。在这里确定了红军下一步的战略目标，并指挥红军进行了一场伟大的战役——飞夺泸定桥。
在纪念馆的陈列室中，火药枪、木制捣药罐、蓑衣等武器和生活用具依然散发着当年的气息。就在这样的艰苦环境中，中国的命运被彻底改变。以史为鉴，这种无畏前行的长征精神恰恰也是中国制造的文化之根，也正是广汽传祺制造的精神之源。
传祺双雄征战险峻高原 超强性能不惧严苛挑战
此次“心驰圣地 红色之旅”行进的318国道，是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，包括了高速路、盘山路、泥泞路、高原路等多种路况；还将翻越海拔近5000米的“康巴第一关”折多山、高尔寺山，挑战冷峻辽阔的世界屋脊。
众所周知，海拨每升高9m，大气压相应减少100Pa，而此行大部分路线都会在3000m-4500m区间，仅为大气压标准的60%左右，氧气含量大打折扣，空气稀薄的高海拔环境是对发动机的严苛考验。此外，复杂崎岖，坑洼险峻的路况，对车辆的越野性能与操控稳定性带来极为严苛的挑战。
传祺GS4搭载全新200T涡轮增压发动机，在1500rpm起可输出202N•m峰值扭矩，动力性能超越2.0L发动机，在低速扭矩表现方面尤为突出，在高海拔山路上依然具备强劲动力。此外，传祺GS4拥有190mm离地间隙，215/55 R18大尺寸宽胎带来出色的抓地力，无惧坑洼泥泞展现卓越通过性；性能优异的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂系统，配备博世最新ESP9.1，以及天合TRW最先进EPS电动助力转向系统以及HDC下坡辅助功能，领先同级的操控性能助力传祺GS4在崇山峻岭间从容穿越。
此次活动还设置了一场“传祺GS4节油挑战赛”，以成都为起点，途经雅安，抵达石棉，需经过市区堵车、长距离上坡、盘山路以及颠簸的碎石路等多种复杂路况，且每辆车均乘坐4名成年人，满载行李，车辆为未过磨合期的新车。在如此条件下，最终传祺GS4跑出了最低百公里油耗5.8L的惊人成绩，经济性能技惊四座。
传祺 GS5Super去年成功挑战华中第一峰神龙架，沟壑间如履平地。该车搭载博格华纳1.8T+7速G-DCT黄金动控组合，带来高达177马力/242牛米的澎湃动力；采用双叉臂独立前悬和多连杆后悬挂组合，直面险峻山路展示舒适新高度。此外，超高的扭矩传递和快速四驱切换，加之较高的离地间隙、稳定扎实的操控性能，以及49%的最大爬坡度，足以应对高原各种路况挑战。
值得一提的是，传祺GS4搭载的智能传祺T-BOX 2.0在征战途中用处颇多。高原地区的早晚温差大，出发前通过手机APP提前远程开启座椅加热或空调，上车后便不用忍受冰凉的座椅或闷热的车内环境。另外，通过手机APP可提前了解发动机水温、油量、胎压等信息，可大幅提升山路行车的便利与安全性。
构建广汽生产方式 集全球资源造中国好车
广汽传祺从诞生开始，起步即与世界同步，直接切入中高端市场。在产品研发过程中，以全球研发网为强大实力后盾，坚持正向开发、坚持国际标准。
经过8年的努力，广汽传祺充分结合欧洲技术要素、本田精益管理、丰田生产方式，加上中国人的智慧和勤劳，创建了广汽生产方式。彻底消除浪费、工艺更简洁、流程更简短，最大程度调动员工积极性，持续改进改善，是广汽生产方式最大的优势。
为确保产品的高性能与高可靠性，广汽传祺与国内外顶级汽车供应商合作建立同盟关系。目前，全球十家顶级供应商全部为传祺配套，构建了国产品牌最强供应体系，现在国内供应商占50%，欧美系占35%，日韩系占15%。
正是独有的发展模式和广汽生产方式的强力支撑，再加上全球顶级资源的紧密整合，始终坚持正向开发的广汽传祺，不仅连续两年收获J.D.Power新车质量研究中国品牌第一的荣耀，在2015年中国汽车行业客户满意度调研结果中，更以781分的成绩位列中国品牌第一。
今年广汽传祺发展更加惊艳车市， “10万级最牛SUV”GS4继打破最快月销破万SUV热销纪录后，7月强势杀入销量排行前三。在明星车型的拉动下，传祺全系在持续低迷的车市中，7月销量同比劲增150%。此次，SUV双雄征服川西高原，更展示了传祺家族过硬的产品实力。
翻越5000米世界屋脊 正向开发打造中国世界级标杆
长期以来，中国汽车品牌在技术上都饱受国外品牌压制，使得产品从研发开始即“山寨模仿”，再加上生产管理体系的相对落后，最终导致产品品质不高。事实证明，没有掌握核心技术的品牌，未来发展将步履维艰。
广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松曾谈到：“不掌握核心技术，不坚持正向开发创新，就无法与合资品牌抗争。”凭借全新基准打造出的传祺GS4，只用短短三个月，即超过本田CRV、现代IX25等合资对手，强势杀进SUV销量排行前三。这一成绩足以证明中国品牌完全可以通过技术与创新，占据市场并实现“弯道超车”。
广汽传祺双雄此行重走长征路，发扬勇往直前、迎难而上、众志成城的长征精神，克服重重困难与艰险，直面高原挑战，跨越世界屋脊，将中国汽车品牌的挑战极限提升到了新高度。在“中国制造2025”的强国战略下，广汽传祺将肩负起这一历史使命，抓住发展机遇，凭借自身独有的发展模式，在打造世界级第一中国品牌的道路上快速驰骋，引领中国汽车制造跨步跃进。
