新能源汽车暴涨“带人气”

   与中国品牌高速发展相比，新能源汽车在政策持续作用下，正在延续着产销“大跃进”的精彩表现。

    “A3e-tron与普通版外观差别不大，续航里程够远，有点意思。”在奥迪的展厅内，一名消费者正仔细了解该车的数据。得益于车企不断的导入全新的新能源车型，该细分市场在政策的推动下，持续火红。

    据中汽协会统计，7月新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970 辆，同比分别增长1.7倍和3.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆，同比均增长3.4倍。

    为此，1-7月新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。

    据悉，各地方政府对新能源汽车政策依旧在不断加码。深圳市近日发布新规，对新能源车增量调控政策进行调整，名下已有1辆深圳登记的小汽车或已有1个有效指标的车主，将可以额外申请1个电动小汽车指标（即1 1），进一步鼓励市民购买新能源汽车。

    此外，汽车进出口则依旧低迷，1-7月，我国汽车出口44.58万辆，比上年同期下降13.7%。其中乘用车出口25.37万辆，比上年同期下降 16.1%；商用车出口19.21万辆，比上年同期下降10.4%。而根据海关数据整理，6月汽车整车共进口9.53万辆，比上年同期下降22.3%；汽 车整车出口6.49万辆，比上年同期下降8.1%。1-6月，汽车整车累计进口53.19万辆，比上年同期下降23.5%；汽车整车累计出口39.90万 辆，比上年同期下降8.9%。

    中国品牌依旧强劲

    不过，低迷的市场并不缺乏亮点，中国品牌则延续了今年以来的强势表现，而这依旧得益于SUV市场的高速发展。

    数据显示，7月，中国品牌乘用车共销售49.92万辆，同比增长5.1%，占乘用车销售总量的39%，市场份额同比提高4.3个百分点。其中轿车共销售 12.58万辆，同比下降16.9%，占轿车销售总量的18.3%，市场份额同比提高0.6个百分点；SUV共销售19.91万辆，同比增长54.7%， 占SUV销售总量的50.7%，市场份额同比提高6.7个百分点。

    在此基础上，今年前7月，中国品牌乘用车销量467.88万辆， 同比增长13.6%，占乘用车销售总量的41.2%，比上年同期提高3.7个百分点。其中SUV销量161.68万辆，同比增长87.1%，占SUV销售 总量的52.9%，比上年同期提高12.1个百分点；MPV销量99.02万辆，同比增长16.3%，占MPV销售总量的87.7%，比上年同期提高 2.6个百分点。