有道是时势造英雄，对于日新月异的汽车市场来说更是如此。面对不断升级的市场需求、用户期望，企业能否“适度超前”地推出产品，不仅考量着企业的市场预判、适应能力，而且代表了企业研发、生产能力的高低。
“正因为如此，小型商务车的面世，才会给国内的微车行业带来这么大的触动。”长期研究微客、轻客行业的轻型车联席会秘书长林伟表示，“我很看好小型商务车的市场前景，这是微车行业发展到一定阶段的必然趋势。”
需求升级 应时而生
“早期的微客用户大多把车辆视为生产工具，只要能多拉货，就能多挣钱，这也是相当一部分微客用户进行资本积累的必经途径。”林伟告诉记者。对此，汽车行业著名分析专家贾新光表示了认同：“以往蹬着三轮车卖货的人，现在都开上微客了。”而早一步用上微客的用户，则已经不再满足于使用现有微客车型。
“市场需求有了变化，自然会有相应的产品和服务予以满足。”林伟分析道，从最初的艰苦奋斗阶段走出来的微客用户，在车辆的舒适性、安全性等方面有了更高的要求，而且也不再满足于单纯的挣钱功能，“有面子”、“拿得出手”等诉求日趋明显。
和传统微客不同，小型商务车是一种处于微客、轻客之间的“蓝海地带”的新兴细分市场车型，集轿车、厢式车、旅行车的特点于一身，是具有多用途、多功能、高性能的产品。“需要特别指出的是，小型商务车不是从微客简单升级而来，两者有着明显的区别。”林伟表示，小型商务车是在市场需求逐步发生根本性改变的前提下，国内用户的用车经验和感受都较以往更为丰富，“比如说，做完生意要出游，可能还要去一些高档点儿的酒店，这时就需要有一辆更商务的车”。
中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车工业咨询委员会副主任张兴业在接受采访时表示，小型商务车的出现和用户经济实力的提升有着直接联系，其推广普及进程也会随着用户不断积累的财富和日趋丰富的用车体验而相应提速。
“小型商务车适用性好，实用性也不错，从行业现状来看，这款车型已经引起了很多企业的重视，可以说应时而生，潜力很大。”林伟评价道。
快速响应 彰显实力
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾表示，随着市场需求缓慢增长，微客市场的产能过剩会更加严重，企业面临“被转型”。也有业内专家认为，现阶段微车企业都在极力避免过于惨烈的价格战，而是把决胜的战场放在产品、服务及市场反应能力上。
“这几年微客市场的大发展，主要是在利好政策的拉动下实现的。”贾新光认为。随着“汽车下乡”等政策退市，微客市场从去年开始进入了调整期。“仅从销量上看，并不能完全说明问题。”有业内人士分析道：“关键在于各企业在这个阶段如何练好内功、提升能力。”而能否推出适销对路的产品无疑是重要的参考指标。“用户需求发生了改变，直接带动市场竞争态势的变化。在这一前提下，能实现快速响应市场变化的企业，一方面能抢占先机，率先赢得制高点；另一方面也彰显出企业的实力。”
对此，林伟坦言，现如今的微客企业已非当日的“吴下阿蒙”，就拿“价格战”来说，已经跳出了纯粹拼价格为主的窠臼，而是更注重比拼在高品质、高性能、高实用性基础上的性价比优势。“从这个角度分析，我还是很看好小型商务车的市场前景。”林伟认为，小型商务车代表着微车行业的一种发展趋势，不可避免。
一边是用户需求的升级，一边是行业竞争的压力，在双重因素的共同作用下，小型商务车担负的不只是提升销量和市场占有率的任务，还在为企业的研发、生产、营销等体系的实力做了最好的注脚。“以往，可能只通过‘缝缝补补’来满足市场需求的变化，随着实力提升，研发全新平台对于现在的企业来说已非难事。”业内专家分析道：“小型商务车指向的市场诉求不是简单的‘客货两用’升级版，而是立足于整合舒适性、安全性、实用性等多方面诉求的满足。能迅速看清楚市场走势，并及时提供新产品，足以证明企业的进步和成熟。”
走俏在即 前景可期
“据我所知，目前国内的小型商务车主要对标森雅和日产的NV200。”林伟介绍道，“从造型和内部空间布置来看，后者更有优势。不过，小型商务车的市场需求有望在未来一段时间得以快速释放，这一点我很有信心。”
很多受访专家认为，小型商务车是伴随着中国经济与汽车产业发展而出现的新兴细分市场车型。相对传统微客、轻客，它具有更灵动的车身尺寸与操控性、更经济的实用性，能容5~9人的乘坐空间、气派现代的内外观设计，满足商务、商用、家用的多层次用车需求。“强调舒适性，在内外观设计上也会较老车型更为精细，功能也更加多样化，这是小型商务车走俏市场的基本要素。”贾新光表示。
与此同时，林伟认为，国内经济发展快速，但区域间的不平衡依然存在，这对小型商务车的市场开拓提出了分区域稳步推进的要求。“总体来看，东部、南部地区的经济实力较强，个体、私营业主比较活跃，是小型商务车入市的理想突破口。”林伟告诉记者，其他区域可能近期内还会购置老款车型，但东部、南部地区的小型商务车市场将为其提供良好的借鉴。
“总之，小型商务车前景可期，这从各家都在积极运作这一项目就能看出来。”林伟认为，市场走势看好的同时，不能对即将到来的激烈竞争掉以轻心。目前，小型商务车市场还处于培育期，一旦市场真正启动，参与竞争的企业和产品越来越多，价格比拼就不可避免。“还是得做出特色，能体现出企业、品牌的优势，各企业合力规范市场竞争。”
而在这一点上，业内专家表示，作为微客行业的后期之秀，目前稳居三甲的东风小康一直以来都以别出心裁闻名，尽管代号为C37的小型商务车还未上市，但已引发了业内的广泛关注。
