原以为受地震影响会长时间低迷的成都车市，却在上周开始强劲反弹。“这段时间途胜卖疯了，店里的库存车都消化一空了”“JEEP系列是地震以来最好卖的车型，最近卖出的新车大部分都是JEEP”……昨日，记者走访成都本地经销商时，各家专卖店销售负责人纷纷表示，地震之后，越野车和SUV、MPV一类动力强、且具有空间优势的车型十分抢手。
 
　　看来，伴随着这波反弹行情的出现，车市也发生了明显的结构变局。

　　记者在一些4S店展厅看到，虽然人气尚未恢复到震前，但到店成交率却非常高。“基本上来店就会下手买车，看起耍的情况很少”，华驰汽车销售市场部总监谢涛告诉记者，“大部分来看的人都是关注和购买JEEP，看轿车的顾客反而有所减少”。华星卓越市场部负责人也告诉记者：“与全新上市的悦动一样火的还有途胜，销量开始直线上升。”

　　在地震之后的数天内，成都数百万市民都不敢再安睡家中，这时，一辆大空间的MPV成为突发时期的应急车。因而，地震之后的第三天开始，奥德赛开始成为市场的抢手货。广州本田西南商务中心主任孙宇在解释奥德赛突然畅销的原因时说，“这种车子能装七八个人，晚上把后两排座椅全部放平了可以直接睡觉。”广州本田三和店总经理马少华也告诉记者：“因为巨大的空间优势，包括飞度、奥德赛在内的车型，在特殊时期的5月份成为亮点。奥德赛更是在5月份创下了有史以来的最高销售纪录！”

　　与此同时，除了MPV、SUV之外，一些诸如QQ、奔奔和雪佛兰Spark在内的小型车也很吃香，这些经济车型成为工薪阶层应对地震的最佳代步工具。

　　□专家分析

　　此种变化是短期现象

　　地震是否会改变成都车市结构，成为轿车销售的转折点？昨日著名汽车分析师贾新光在接受本报采访时表示，这应该是短期现象，主要是由于避震原因，以及部分灾区道路问题而带来的需求拉升。随着灾区生活回复正常，轿车仍应是市场上的主导品种。“灾后重建陆续展开，汽车的需求还会进一步加大”，贾新光表示。