5.新款东风风神S30
厂商指导价：7.58-9.98万元
S30前脸造型特征鲜明，引人注目。硕大的进气格栅和棱角分明的大灯诠释着一种自信又略带霸气的性格，狭长的前雾灯仿佛武士腰间精致的“匕首”。侧面来看，从A柱到C柱，车顶近乎平直，上扬的腰线从前翼子板滑向尾灯，增加了运动视觉效果。前后门窗面积大，且均为整体式玻璃，无三角窗，使驾驶员在并线、倒车时视线更清晰。尾部略显短小，但高腰线设计使其造型厚重饱满。尾灯比前大灯要显得圆润一些，但在其中却嵌了一把和前雾灯一样闪亮的“匕首”。
2011款风神S30车型增加了一款纯深色内饰，主打运动风格。中控台上贯通式的亚光铝板再配上真皮方向盘和真皮座椅以及升级后的蓝色背光区，整体感觉非常到位。S30的真皮方向盘手感尚可，饱满度不错。但并没有出现多功能控制按键，就连最基本的音量调节这么简单的功能都消失的无影无踪，多少有些遗憾。2011款车型将老款车型上的橘色背景光升级为更富有科技感的蓝色。同时丰富了行车电脑功能，改进全新数字化GPS触摸显示屏。
风神S30拥有4502/1740/1465mm的身材，轴距达到了2610mm。能有这样的“三围”指数可想而知它的内部空间表现相当不错。恰好同车试驾的媒体同行身材相当魁梧，身高达到了190cm。在调整好坐姿后，除腿部空间略有不足外，剩下的头部和后排乘客的腿部空间都有着上乘的发挥。看来这1465和2610mm的身材确实不是浪得虚名。但美中不足的就是驾驶席的腿部空间，在换成身高174cm左右的同乘人员后，也依然存在腿部局促感。
风神S30搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率：78Kw(106马力)/5750rpm，最大扭矩：142N.m/4000rpm。相信大家对这台发动机都非常熟悉，它同样移植于PSA集团下经典的1.6L发动机。同富康和爱丽舍的发动机一模一样，虽然技术上没有更多的创新，但成熟可靠也是不争的优点。
6. 海马第三代福美来
厂商指导价：7.68-9.88万元
首次见到第三代福美来时，其全新的外观让我眼前一亮，并不是因为它的外形设计有多么得绚丽，而是其相对于第二代车型而言，改头换面的非常彻底。视觉在第一时间被凝聚到其厚重的车头上，保险杠和进气口都比第二代加大很多，使得车头整体更加饱满。进气格栅采用盾形设计，由第二代的横条式变为了竖条式造型，中间的海马鹰隼LOGO也有所加大，看起来更加动感。
内饰方面，全黑的中控台多了分运动色彩，相信年轻人都会比较喜欢。中控台的造型借鉴了海马汽车(000572,股吧)LOGO的设计元素，采用两边对称的“V”型造型。中控面板的做工方面是我要为其加分的，虽然材料选材不是很软，但是质感还是不错的，各个接缝处理的也比较细心，组装水平较高，没有丝毫松散现象。另外，第三代福美来的内饰在多个衔接处都用卡扣的方式来代替胶水粘合方式，这样做的最大好处就是改善了车厢内的空气质量，要知道，新车刚提来时刺鼻的胶水味是谁都不爱闻的。
第三代福美来的1.6升发动机最大功率为88.2kw/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4500rpm，数据上看还是不错的。在实际体验中，这台发动机的整体平顺性不错，噪音也被控制的比较好。低转速扭矩输出并不是它的强项，转速上3000rpm之后才能感受到这款发动机潜在的性能。
变速器方面有5速手动变速箱和CVT无级变速自动变速箱。手动变速箱手感非常不错，行程较短，档位十分清晰，能在第一时间快速准确的入档，这点在试驾途中让我们爱不释手。挡把包裹材料手感也比较贴手。而CVT变速箱由欧洲Punch生产商制造，在加速性能上虽然没有手动变速箱好，但是高速巡航会更加省油，以D挡100km/h巡航时，转速维持在2200转左右，这对降低油耗会有比较大的帮助，并且行使平顺性也很不错。
推荐阅读：
