LS的后排非常舒适,尤其两侧座椅几乎完全独立,并配备了加热、通风与记忆功能,乘坐体验毫不逊于前排。
7系后排座椅的包裹感没有LS强烈,但航空头枕大幅提升了舒适度。参加本次对比的试驾车选装了后排座椅通风与按摩功能,选装价格为1.10万元。
图中体验者的身高为178cm,在LS前排调低座椅后,头部空间剩余四指。
保持前排座椅不变,同一位体验者将LS后排椅背调至最前时,头部空间仅剩两指,腿部空间则达到了两拳以上。
当以较大的躺姿乘坐时,体验者的头部会更加宽裕。厚重的扶手能起到稳固的支撑作用,液晶面板的位置也很合理。
同一位体验者来到7系前排,将座椅调至最低后可以获得一拳一指的头部空间。
坐在后排并将椅背调至最前后,体验者的头部空间还剩三指,腿部则有远超两拳的超大空间。
从空间与乘坐体验来看,7系的表现更加出色,尤其航空头枕与腿部空间都是它的亮点,但没有老板键略有遗憾。
LS与7系均配备了后排电动侧遮阳帘,并且两车的遮光面积都很到位,甚至连后三角窗都不放过。
LS的所有后排功能都集成在了中央扶手的触控屏内,包括座椅、灯光、空调、多媒体等等,习惯了之后还是非常便捷的。
7系的后排扶手配有可单独卸下的三星智能平板,配合前排椅背的10英寸大屏可以完成多种操作。此外,7系还在后排风口下方设置了实体空调控制面板与CD插槽,细节设计可圈可点。
氛围营造方面,LS的Mark Levinson音响能为它加分不少。全车23个扬声器能带来绝妙的听觉盛宴,并且在默认音效下的三频非常均衡,还原度也值得称赞。
参加对比的730Li尊享型M运动套装没有选装Bowers&Wilkins音响系统,但Harman/Kardon音响的效果也很不错,再加上选装的车内香氛与分段式全景天窗,该车的豪华氛围还是值得肯定的。