LS的后排非常舒适，尤其两侧座椅几乎完全独立，并配备了加热、通风与记忆功能，乘坐体验毫不逊于前排。

    7系后排座椅的包裹感没有LS强烈，但航空头枕大幅提升了舒适度。参加本次对比的试驾车选装了后排座椅通风与按摩功能，选装价格为1.10万元。

    图中体验者的身高为178cm，在LS前排调低座椅后，头部空间剩余四指。

    保持前排座椅不变，同一位体验者将LS后排椅背调至最前时，头部空间仅剩两指，腿部空间则达到了两拳以上。

    当以较大的躺姿乘坐时，体验者的头部会更加宽裕。厚重的扶手能起到稳固的支撑作用，液晶面板的位置也很合理。

    同一位体验者来到7系前排，将座椅调至最低后可以获得一拳一指的头部空间。

    坐在后排并将椅背调至最前后，体验者的头部空间还剩三指，腿部则有远超两拳的超大空间。

    从空间与乘坐体验来看，7系的表现更加出色，尤其航空头枕与腿部空间都是它的亮点，但没有老板键略有遗憾。

    LS与7系均配备了后排电动侧遮阳帘，并且两车的遮光面积都很到位，甚至连后三角窗都不放过。

    LS的所有后排功能都集成在了中央扶手的触控屏内，包括座椅、灯光、空调、多媒体等等，习惯了之后还是非常便捷的。

    7系的后排扶手配有可单独卸下的三星智能平板，配合前排椅背的10英寸大屏可以完成多种操作。此外，7系还在后排风口下方设置了实体空调控制面板与CD插槽，细节设计可圈可点。

    氛围营造方面，LS的Mark Levinson音响能为它加分不少。全车23个扬声器能带来绝妙的听觉盛宴，并且在默认音效下的三频非常均衡，还原度也值得称赞。

    参加对比的730Li尊享型M运动套装没有选装Bowers&Wilkins音响系统，但Harman/Kardon音响的效果也很不错，再加上选装的车内香氛与分段式全景天窗，该车的豪华氛围还是值得肯定的。