乘联会最新公布4月1-26日全国乘用车零售数据，本月国内车市整体行情依旧偏淡，大盘销量同比、环比双双下滑，新能源车型抗跌表现更突出，市场渗透率持续处于高位。

   4月前26天，全国乘用车累计零售100.4万辆，同比去年同期下降24%，环比上月下滑19%。截至目前今年累计零售522.6万辆，同比下滑19%，开年以来车市复苏节奏明显不及预期，终端整体成交表现持续偏弱。

   新能源市场韧性显著优于燃油车型，销量跌幅大幅收窄。4月1-26日新能源乘用车零售61.4万辆，同比下滑11%，环比小幅回落6%；今年累计零售252.3万辆，同比下降19%，在淡季市场里依旧稳住了基本盘。

   反观传统燃油车市场处境愈发艰难，4月1-26日燃油乘用车零售仅39万辆，同比大跌超33%，跌幅远高于车市大盘与新能源车型，环比同样持续走低。近期国内成品油价格大幅上涨，日常用车成本不断走高，叠加新能源持续抢占市场份额、消费者购车偏好全面转向电车，燃油车终端需求持续萎缩，成为拖累整体车市下行的关键原因。

   本轮车市整体销量疲软有多方面因素，北京车展多款重磅新车集中发布，大量消费者选择持币观望、暂缓购车；加上当下消费心态趋于谨慎，车主换车周期拉长，叠加季节性淡季影响，进一步压低了本月终端零售销量。

   4月前26天新能源零售渗透率高达61.2%，目前国内每卖出10台新车，就有6台以上为新能源车型。新能源已经牢牢占据国内车市主导地位，电动化转型步伐持续加快。

   短期车市虽然整体承压降温，但行业大势不改。后续随着车展新车陆续到店交付、终端购车优惠加码，乘用车终端零售销量也有望逐步回暖回升。