岁末年初，一项几乎成为中国汽车产业固定背景板的纪录再度被刷新——长城皮卡第28次将中国皮卡销量冠军的桂冠稳稳收入囊中，且“国内、出口销量双第一”为中国汽车产业迎来新年开门红。
数据显示，2025年长城皮卡全球销量突破18万辆，连续28年销量第一，国内终端市场占有率逼近50%；海外市场以63,784辆的销量、同比17%的强劲增长，再度斩获中国皮卡品牌出口销量第一。国内、出口销量双第一，这不再仅仅是规模上的领先，更是长城皮卡践行“有质量的市占率”、以品质为基构筑全球竞争力的集中体现。
30年深耕皮卡品类，28载销量冠军，长城皮卡“28连冠”的含金量早已超越了简单的销量数字累加。它是一段关于信任的漫长沉淀——全球超过285万车主的共同选择；它是一场关于质量的极限马拉松——在千行百业最严苛的应用场景中淬炼出的金字招牌；它更是一条清晰的产业路标——在中国皮卡向上发展的征程中，标注出一条名为“长期主义”的可行路径。
在连续28个冠军和国内、出口销量双第一的战绩背后，是长城汽车数十年如一日对高质量造车哲学的坚守。正如长城汽车董事长魏建军所言:“造车从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。长城一直是把企业的健康放在第一位，坚持长期主义的理念，追求有质量的市场占有率。”这种长期主义，是一种融入血脉的战略定力，是对产品、技术、用户与文化的系统性深耕，更是源于热爱、成于时间的信仰之路。
用户和质量，是生命线
在中国皮卡市场，长城皮卡接近50%的市场占有率是一个现象级的存在。这意味着每两位中国皮卡消费者中，就有一人选择了长城。这一数字的背后，是全球超过285万用户用真金白银投出的信任票，更是长城汽车“质量至上”经营理念的必然结果。
小康社会看皮卡，作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。它不仅是车，更是车轮上的价值创造者。
从1996年第一辆迪尔皮卡下线以来，以可靠的品质、务实的价格，成为老百姓创富的伙伴，引领皮卡1.0工具车时代；到2006年推出“皮实耐用”的风骏皮卡，历经20年市场淬炼使其成为全球累计销量突破200万辆的“民生第一车”，领跑皮卡2.0多用途商用化时代；再到2019年中国首个全球化皮卡品牌——长城炮诞生，开创乘用化皮卡新品类，搭载多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代，赢得近80万的用户信赖；以及2025年山海炮Hi4-T以全球首款越野混动皮卡之姿，凭借“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”的超级混动架构将皮卡多用途和新能源完美融合，引领皮卡进入“4.0全场景智能新能源时代”。
同时，2025年推出的赛级皮卡V6火炮、时尚多用途皮卡2026款金刚炮、全球高性能皮卡2026款长城炮等多款重磅车型，都以满足用户多元化需求为底层逻辑，不断将中国皮卡融入用户生活、赋能社会发展。
以长城炮为代表的中国高端皮卡产品，目前已经具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，真正做到了“一车抵四车”，完全覆盖用车全场景。皮卡成为“拉得动经济、装得下梦想、扛得动责任”的价值之车。
“高质量发展是我们从汽车大国到汽车强国的必由之路，我们现在需要的不仅是规模的提升，更是品质的提升。高质量有个最根本的含义，就是能不能满足用户的需求。”魏建军是这么说的，长城皮卡也是这么做的。
“长城汽车的质量管理由我亲自负责，如果质量不好，就是我的工作不到位。” 魏建军的这句话并非空谈。长城皮卡建立了全生命周期质量保障体系，从供应链准入到生产制造，从研发测试到售后服务，每个环节都建立了严苛的质量标准和控制体系。
长城炮所依托的全球智能专业越野坦克平台，历经76种全球道路和极限环境测试，累计测试里程超过600万公里，这种“过度测试”正是长城质量理念的生动体现。山海炮荣膺ANCAP、C-NCAP双五星安全认证，并成为首款通过中保研安全性能全优评价的皮卡车型。这些成绩的取得，源自长城汽车对“技术本善”的坚持，也是对魏建军“我眼里的技术本善，就是这台车的每一个零件，都能为用户踏踏实实地再多工作个10年”这一言论的践行。
技术和文化，刚柔并济
产品领先的背后，是技术“长期主义”的坚实支撑。长城皮卡坚信，“不能挣快钱，一定要靠产品本身去创造价值。”这要求企业在技术上必须进行“过度投入”，构筑深厚的护城河。
在核心动力领域，长城皮卡已构建起行业领先的“动力航母编队”：从满足高效商用需求的2.0T柴、汽油，到兼顾性能与经济的2.4T柴油；从树立国产性能标杆的3.0T V6汽油，到开创技术新纪元的Hi4-T超级混动架构，每一套动力系统都不是参数竞赛的产物，而是为解决用户真实困境而生的系统方案，真正实现了从经济商用、高效乘用到极致越野的全场景平衡。
技术的可靠性，在极限环境中淬炼而成。长城汽车将“以赛验车”“以赛促研”的实践经验写入研发DNA。2025年，V6火炮在环塔拉力赛斩获T2.1量产燃油组赛段“六冠王”，火炮战队在敦煌耐力赛包揽冠亚军，在博湖越野赛斩获三个量产组别冠亚军，验证车辆的卓越性能与可靠品质。魏建军更是亲自参与敦煌耐力赛，践行“赛场是最好的试验场”的理念，只为在最严苛环境中验证产品极限。这种源于赛道的硬核验证，反向赋能量产车可靠性的全面提升。正是这种对技术的敬畏与偏执，铸就了长城皮卡28年冠军之路最坚硬的基石，让每一次技术创新都转化为用户可感知、可依赖的真实价值。
支撑长城皮卡“质量长城”与“销量丰碑”的，不仅是硬核的技术与产品，更是其深植于品牌基因的文化力量，一种与用户深度共创赋能皮卡文化向上、为行业发展担当的长期主义价值观。
长城炮以车为媒，通过“炮火联盟”车友会、皮卡学院、山海营等组织，构建了一个超过5万人的用户共创生态。从驰骋阿拉善的英雄豪情，到挑战长白山的冰雪激情；从助力牧民转场的公益善行，到探秘茶马古道的文化追寻，长城皮卡与用户真正“玩在一起” ，共同打造中国的皮卡文化大本营。皮卡，在这里升华为一种敢于探索、敢于突破、乐于分享的生活方式与精神符号。
这份文化的温暖，更体现在坚实的社会责任担当之中。无论是地震洪灾时的星夜驰援，还是千里护航牧民转场的雪中送炭，长城炮与用户组成的“公益共同体”总是冲锋在前。其体系化、专业化的公益救援IP“在行动”，生动诠释了“真正的皮卡，是危难时刻托举希望的伙伴”。
与此同时，作为行业领导者，长城皮卡始终肩负着推动中国皮卡品类向上发展的使命。它积极联合行业协会与各方力量，持续为皮卡解禁、标准优化与认知提升发声。目前，全国超过90%的地级以上城市已放开皮卡进城，市场结构加速向乘用化、高端化演进。长城皮卡不仅是这一进程的受益者，更是关键的推动者与赋能者。
国内出口双第一，生态出海见传奇
2025年，长城皮卡海外销售63,784辆，同比增长17%，斩获中国皮卡品牌出口销量第一。这一成绩的取得，源于长城皮卡对高质量出海的持续践行。
高质量的全球化发展，首先体现在市场结构和产品价值上。 长城炮已登陆全球60多个国家和地区，并成功打入澳洲、智利、南非等准入门槛高、竞争激烈的成熟市场，与国际主流皮卡品牌正面竞争。
过去一年，2.4T长城炮已密集登陆智利、南非、澳洲、秘鲁、巴西等市场，山海炮Hi4-T在澳大利亚、智利等高势能市场率先上市，成为品牌高端化与新能源化的全球先锋。3月，山海炮HEV在泰国“2025年度CAR OF THE YEAR”评选中斩获“最佳混合动力皮卡”大奖；5月，长城炮强势登顶智利皮卡新车畅销榜冠军，销量同比激增32.3%；6月，山海炮Hi4-T荣获澳洲权威汽车媒体CarExpert颁发的“2025最佳新能源皮卡”大奖。这不仅是销量的输出，更是对中国皮卡技术与品牌价值的认可。
高质量的全球化发展，还体现在“生态出海”模式的深化。长城汽车已在全球建立了9大研发基地，并在国内拥有10大全工艺整车生产基地，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地。基于此，长城皮卡的全球化，已从贸易式出口，升级为涵盖研发、制造、营销、服务的全价值链本地化深耕，完成了从“全球车，中国造”到“中国品牌，全球智造”的体系跃迁。2025年，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，初期量产2.4T长城炮等高价值车型，全面辐射拉美市场。
同时，通过赞助澳洲世界冲浪联赛、南非New Beach沙滩跑、墨西哥LMB全明星赛等，长城炮将产品与生活方式绑定，完成了从“卖车”到“提供一种生活方案”的进化。
“高质量发展不是口号，而是可以被验证、被使用、被长期检验的结果。” 魏建军的这句话，在长城皮卡的全球化征程中得到了验证。“国内出口双第一”的佳绩，标志着长城皮卡的全球化战略迈入了量质齐升的新阶段。国内市场的绝对优势，为其出海提供了坚实的“大本营”和“造血池”；海外市场的快速增长与高势能突破，则为其打开了更广阔的成长天花板。国内与海外市场的双重成功，相互印证、彼此赋能，共同勾勒出一个中国皮卡品牌走向全球标杆的清晰轨迹。
前路漫漫，唯有以“质”为锚
当“连续28年销量冠军”与“国内市占率近50%、出口销量第一”数据交汇时，其揭示的已不仅是商业成就，更是一段关于高质量发展的漫长修行。市场的浪潮奔涌，周期的迷雾未散，在长城汽车的造车哲学里，“质量是企业生命线”不仅是一句口号，更是烙印在每一颗螺栓、每一次测试中的行动指南。当行业追逐风口时，他们深耕技术土壤；当市场迷恋营销时，他们坚守品质本心。这份近乎执拗的“长期主义”，正是穿越产业周期的终极密码。
时间终将犒赏真正的价值创造者。从稳居中国第一，到剑指全球前三，这不仅是目标的升级，更是承诺的延伸。28年的冠冕，见证了来路的坚实；而向前的路标，则指向以“质”为锚的远方。长城皮卡用时间证明：所谓伟大，就是面对每一次选择时，都毫不犹豫地选择那条真正具有价值的高质量发展之路——坚持把简单的事情做到极致，直至极致成为本能。
