本田中国 5 月 12 日公布的最新数据显示，2025 年 4 月终端汽车销量为 43,689 辆，同比大幅下滑 40.8%；1-4 月累计销量 201,576 辆，同比降幅达 28.2%。这一表现延续了其自 2020 年销量高峰后的持续下行趋势，2024 年本田在华年销量已跌破百万辆，创近十年新低。
从细分市场看，燃油车仍是销量主力，但主力车型表现分化明显。CR-V 以 12,400 辆成为唯一单月销量破万的车型，雅阁、皓影分别贡献 9,208 辆和 8,191 辆，而曾经的明星车型思域仅售出 3,014 辆。新能源转型方面，雅阁 PHEV 以 441 辆成为当月销量最高的新能源车，新上市的纯电 SUV P7 和 S7 表现未达预期，后者上市一个月即降价 6 万元引发市场关注。
面对市场压力，本田正加速战略调整。2025 年上海车展期间，本田宣布与 Momenta、DeepSeek、宁德时代等中国科技企业达成深度合作，计划通过智能驾驶、AI 座舱和电池技术的本土化研发重塑竞争力。新款雅阁、思域等燃油车型的升级，以及烨品牌纯电车型 GT 的推出，试图在传统优势领域与新能源赛道双线突围。不过，从当前数据看，转型成效尚未显现，本田仍需在电动化与智能化的双重挑战中寻找破局之道。
