2025 年一季度，国内 SUV 市场整体呈现上扬态势，零售销量同比上涨 4.3%。然而，中大型 SUV 细分市场却形成鲜明反差，仅录得 17.4 万辆的零售成绩，同比暴跌 27.5%，市场寒意扑面而来。在此背景下，各车型销量表现呈现出显著分化，折射出行业变革中的机遇与挑战。

   理想 L6 以 44347 辆的成绩登顶榜首，成为一季度中大型 SUV 市场的最大赢家。作为理想汽车首款定价 30 万以内的车型，它精准切入主流消费市场，凭借家族化设计语言、四屏交互座舱与 Pro/Max 双版本智能驾驶配置，在舒适性和科技感上满足了消费者需求。自 2024 年 4 月上市后，理想 L6 持续热销，截至 2025 年 2 月累计交付超 22 万辆，其成功印证了理想在产品定位与市场策略上的精准把控。智界 R7 紧随其后，依托华为 ADS 3.0 智能驾驶系统与途灵底盘平台，以 28890 辆的销量站稳第二，25.98 - 33.98 万元的定价策略，让其在性价比上极具竞争力，迅速打开市场局面。

   在 TOP10 车型中，新老势力竞争激烈。理想 L7、L8 分别售出 20983 辆、12940 辆，同比下滑 35.6%、38.1%，同品牌 L6 的热销，一定程度上分流了 L7、L8 的潜在客户，这也反映出理想内部产品矩阵之间的微妙竞争关系。问界 M7 销量 20159 辆，同比大跌 71%，曾凭借华为光环快速崛起的它，在面对市场上不断涌现的新竞品时，产品竞争力不足的问题逐渐暴露，而同样来自鸿蒙智行你干的智界R7的热销，分流了部分潜在消费人群。宝马 X5、途昂等传统燃油豪强同样承压，分别以 19012 辆、9490 辆的成绩，同比下滑 26.4%、27.4%，在新能源浪潮的冲击下，燃油车型的市场份额持续被蚕食，传统品牌急需加速电动化转型。

   市场中也不乏逆势增长的亮点车型。坦克 500 Hi4-T 将硬派越野与混动技术深度融合，既满足了消费者对越野性能的追求，又通过混动系统降低能耗，销量达 11671 辆，同比增长 16.4% ，为硬派越野车型的新能源化探索出一条可行路径。蓝山凭借产品持续优化升级，以 11217 辆的销量、67% 的同比增幅，成功在市场中站稳脚跟，证明了产品迭代对销量提升的重要性。零跑 C16 以 14666 辆进入前十，其凭借高性价比策略，在配置上满足消费者日常需求的同时，以亲民的价格吸引了大量对价格敏感的用户。

   深入分析中大型 SUV 市场下滑的原因，宏观经济环境的不确定性是重要因素之一。消费者在经济形势不明朗的情况下，购车决策更加谨慎，对价格相对高昂的中大型 SUV 持观望态度。此外，新能源汽车市场的蓬勃发展，为消费者提供了更多样化的选择，车型更新换代速度加快，未能及时进行技术升级、产品革新的车型，在激烈的市场竞争中逐渐失去竞争力。

   展望未来，中大型 SUV 市场的竞争格局仍充满变数。随着经济逐步回暖，消费者购车需求有望释放，市场有望触底反弹。新能源车型将凭借智能化、低能耗等核心优势持续扩张，在中大型 SUV 市场中占据更大份额。传统燃油车企若能加快电动化转型步伐，推出更具竞争力的新能源产品，并优化燃油车型的产品策略，仍有机会在市场中守住阵地。这场市场博弈，最终将推动行业不断创新，为消费者带来更丰富、更优质的购车选择。