说起中国版“大众”集团，近十年来一直“买买买”，不停收购海外品牌的吉利汽车当仁不让。12年前，吉利从福特手中拿下了沃尔沃100%股权业务，当年这一蛇吞象的壮举，震惊全球汽车行业。而在那之后，吉利凭借着收购沃尔沃带来的大量造车技术，如同 “开挂”般迅速成为自主品牌车企中的龙头。

    或许是尝到了收购海外品牌的甜头，此后的吉利一发不可收拾，于2013年收购了英国伦敦出租车公司。2017年收购了DRB-HICOM旗下的宝腾汽车，以及跑车品牌路特斯51%的股份。2018年收购了戴姆勒约9.69%股权，现为该公司第一大股东。

    今年路特斯品牌推出的纯电超跑SUV，以及smart品牌推出的纯电SUV—— Smart 精灵#1，都是在吉利与路特斯和戴勒姆联手后，打造的全新车型。

    日前，又有消息称吉利一直以来都对阿斯顿·马丁有浓厚的兴趣，并且先后两次与该阿斯顿·马丁的领导者商谈收购，只不过一直没有实质性的进展。直到今年9月30日，吉利正式宣布完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。

    事实上，阿斯顿·马丁虽然是国际知名跑车品牌，在英国更被美誉为国宝级跑车品牌，但从1913年成立到现在，已经经历过7次破产。时至今日，在全球电动化的趋势下，阿斯顿·马丁的经营状态每况愈下，亟需一位引入电动化技术的合作伙伴。

    而中国显然是目前全球电动化转型最成功的汽车市场，吉利则是当中的领头代表。因此就吉利入股而言，对于阿斯顿·马丁来说，或许能得到更好的新能源车和智能化技术供应链。而对于吉利来说，则再次与国际大牌之间建立了羁绊。