9月作为传统旺季，出现新车“扎堆”上市的情况，特别是9月末（以9月28日为顶峰）。但狂欢之后，留给10月上市的新车就相对没那么多了。不过仍有欧拉闪电猫、自游家NV等车型将与消费者见面，并且还会有小鹏G9等重点新车开启交付。
此外，10月还将迎来两年一度的巴黎车展，众多欧系品牌将扎堆发布新车，比如全新宝马M2、奔驰EQE SUV等。因此10月的新车看点颇多。
全新玛莎拉蒂GranTurismo
将于10月3日晚间首发
全新玛莎拉蒂GranTurismo拥有全新的外观和内饰设计，并搭载3.0升Nettuno V6发动机，还会推出Folgore纯电版车型。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
内饰方面，通过此前GranTurismo内饰谍照来看，其中最醒目的是位于中控台的双屏幕设计，上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，与Grecale如出一辙。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
自游家NV
将于10月8日上市
作为自游家汽车旗下首款车型，新车定位中大型五座SUV，提供纯电动和增程版两种动力可选，纯电版CLTC工况续航里程550km，增程版车型WLTC工况续航里程939km，纯电驱动模式下续航可达150km。
造型方面，自游家汽车结合了Urban Exploring城市探索融合风格，新车采用双轨环形车灯，提升识别度，以及能量堆栈，C柱采用了更宽阔的金属质感盖板，嵌入了数字感动态充电指示灯，将实用和科技感充分融合。
尾部采用一体式火山口尾翼，集成顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器嵌入尾翼内，减少了风阻，。车身尺寸方面，新车长宽高为4915*1950*1750mm，轴距为2900mm。
来到内饰部分，车内的造型设计较为常规，最吸引眼球的莫过于15.6英寸中控竖屏，并配有六科线性震动马达，可以提供触觉回馈。
动力部分，自游家NV全系标配智能电动四驱并支持7种驾驶模式，并提供纯电动和增程式混动两种动力可选。两种动力0-100km/h加速时间均为5.9秒。续航方面，纯电版CLTC工况续航里程550km，增程版车型WLTC工况续航里程939km，纯电驱动模式下续航可达150km。
全新宝马M2
将于10月11日亮相
作为宝马M品牌成立50周年庆典活动的献礼，全新宝马M2将于10月11日全球首发，车辆搭载了重新调校过后的3.0L双涡轮增压L6发动机。
从曝光的实车图来看，全新宝马M2的中网依旧是传统尺寸的“双肾”造型，只不过格栅的网格采用横向设计，外框也更加方正，格栅也没有采用任何镀铬的装饰，熏黑的设计看上去更加凸显运动化成分，只不过配合全新造型的前大灯组，让前脸造型看上去有些萌哒哒。
来到车侧，新车配备了碳纤维车顶、半隐藏式门把手以及大尺寸红色刹车卡钳，尾部配备的双边共四出式排气则彰显着其高性能版车型的身份。
动力方面，预计全新宝马M2将重新调校过后的3.0L双涡轮增压L6发动机，最大功率有望超过400马力。传动部分，匹配6速手动与8速自动变速箱。为了进一步提升该车的运动性能，也许还会安装限滑差速器，初期车型预计将采用前置后驱布局，有传言称未来或许会推出四驱版车型。
极星3
将于10月12日亮相
作为极星的首款SUV车型，极星3定位中型SUV，目标WLTP续航超过600km。未来，极星3将成为首款同时在中国和美国制造的车型。
极星3是一款动力强劲、以设计驱动的豪华高性能纯电动SUV，拥有独特的造型设计和出色的驾控表现。车辆基于全新纯电动车平台开发打造，应用最新的高科技硬件（如英伟达的中央处理器），并开发了一系列行业领先的安全技术与系统。
极星3所有版本车型将搭载以后电机为主的双电机动力系统，通过后电机的双离合系统实现电动扭矩矢量控制。同时，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够动态调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，以适应不同的路况条件。
此外，配备了高性能套件的极星3，可提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩之外，其主动减震器和空气悬架也经由Polestar Engineered团队专属调校。极星标志性的“瑞典金”元素也在极星3上再次体现，包括气门盖、安全带以及激光蚀刻的内饰灯带。
奔驰EQE SUV
将于10月16日亮相
奔驰EQE SUV将于10月16日全球首发，新车造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS的风格，并且未来或将引入国产。
外观设计方面，奔驰EQE SUV在造型方面延续了EQ家族的设计理念，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。
内饰方面，奔驰EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，拥有MBUX Hyperscreen超联屏，具有极强的科技感，希望这个配置未来在国内市场能作为标配出现，同时中央通道底部也采用了狗空设计，更便于储物。
动力系统方面，奔驰EQE SUV基于EVA平台打造而来，提供单电机后驱版和双电四驱版车型可选，其中后驱版预计功率215千瓦，扭矩530牛·米，双电机四驱版将提供更强大的动力性能。此外，AMG版本车型也正在研发之中。
欧拉闪电猫
将于10月27日上市
欧拉闪电猫造型设计非常独特，不仅将复古与未来元素结合，而且还采用了溜背式造型设计。车辆的CLTC续航里程达到了705km。
外观方面，新车的前脸设计采用了欧拉家族式的设计理念，很多元素都可以一眼看出其欧拉车型的身份，圆圆的车灯、富有未来感的封闭格栅纹理以及车身线条勾勒，优雅之中透露着科技感。
车身侧面，新车溜背式的设计与无框式车门成为一大亮点，使整车造型比例显得十分舒展，同时该车还将采用无边框车门和隐藏式的车门把手。
尾部设计同样简洁，尾窗采用大面积玻璃材质，与车顶玻璃天幕融为一体，能提升车内的通透度，尾灯等细节也与前脸做到了前后呼应。据悉未来在量产车型上，还将提供电动尾翼。天幕采用了双层隔热技术的低辐射镀膜（Low-E）节能玻璃+PVB隔热膜，紫外线隔绝率超99.9%，红外线阻隔率95%以上。
内饰部分，黑米相间的色彩搭配、飞机舱式的挡把区域凸显出一丝豪华气息，三联式炮筒式仪表在当下液晶屏流行的年代显得别具一格，又彰显出运动属性。前排座椅还搭载电动调节、座椅通风、加热、按摩等功能，进一步提升乘坐舒适感。
车内空调采用智能新风空调，搭载热泵空调系统，不仅可以有效降低采暖能耗，提升低温续航里程。用户还可通过手机APP远程控制座舱清洁功能实现车内外空气流通，让车内空气更洁净。
欧拉闪电猫搭载全新的三电系统+双电机智能四驱，带来最大功率300kW，最大扭矩680N·m，0-100km/h加速达到4.3秒，该车CLTC续航里程达到了705km，30%-80%快速充电仅需30分钟，能够满足日常生活需求。
新款大众迈腾
或将于10月上市
新款大众迈腾主要针对造型细节进行了调整，并提供丰富样式的前格栅造型可选。动力方面，新车将继续提供1.4T和2.0T发动机可选。
相比现款车型，新款车型在外观上进行了一定的调整，除了提供不同样式前格栅造型外，前大灯组内部及前包围处镀铬格栅也进行了微调，尾部采用全新样式字母标识，换装双边共四出式排气。
车身尺寸方面，新车长宽高为4866/1832/1479mm，轴距2871mm。动力部分，新款迈腾继续搭载1.4TSI及高低功率版2.0TSI发动机。传动部分，匹配7速双离合变速箱。
飞凡R7
将于10月下旬开启交付
飞凡R7定位中大型SUV，采用了运动化的设计语言，车辆的最高续航可达642km，新车预计将于10月下旬开启交付。
外观方面，飞凡R7车灯采用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。
车尾的设计感主要是由尾灯带来的，它采用了三段式的设计，十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割，满足细节控。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头。
飞凡R7的座舱非常简洁，基本上把机械按键全部取消了。内饰配色有一定豪华感，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆。
动力方面，飞凡R7四驱版本峰值功率最高可达400千瓦，最高峰值扭矩达700牛·米，零百加速达到4.4秒。同时，飞凡R7配备90度CTP大模组电池包，采用行业首创的双层横置电芯技术，能量密度有所提升，最高续航达到642公里。
小鹏G9
将于10月底开启交付
小鹏G9定位纯电中大型SUV，同时也是小鹏的旗舰车型。新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统等丰富配置，CLTC最大续航702公里，四驱版百公里加速达到3秒级，800V高压超充下5分钟续航可增加超200公里，将于10月底开启交付。
外观设计方面，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，家族X Robot Face及贯穿式日行灯并不陌生，可以让人一眼看出这是一款小鹏车型，辨识度很高，大灯采用不规则造型修饰，内部嵌入多组灯珠，加上下方蜂窝网状的格栅，看上去非常犀利。
侧面曲线平直，考虑到了车内空间的需求，车身尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，接近角和离去角分别为19度和20度。此外，小鹏G9将提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎规格，可选装激光雷达、双色车身、电动后拖钩等配置。在双激光雷达的加持下，小鹏G9将实现全场景、端到端的智能辅助驾驶能力。X车型配备激光雷达，双激光雷达采用车前方案，水平视角180度，尾箱容积为660升，经过拓展后尾箱容积提升到1576升。
尾部采用贯穿式尾灯造型，与下方保险杠平行，拉伸了视觉上的横向宽度。牌照框居于尾灯下方·，整体布局紧凑饱满。
内饰方面，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，突出以简约为主的理念，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片，可实现四音区语音并可在无网状态下使用。基于Unity引擎技术开发并量产3D人机交互系统。能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，并提供更广阔细致的SR环境模拟显示，增强人机共驾的安全性。用户还可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。
配置方面，小鹏G9配备有2块无线充电面板、杯架功能与丹拿音箱，其中采用杜比全景声技术，搭载了全场景5D体验，全车共计28个声学单元，功率达到2250瓦，配备18个丹拿扬声器，第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。
在自动驾驶方面，小鹏G9将搭载全场景智能辅助驾驶系统XNGP，SHIYONG1高通骁龙SA8155P车规级7nm芯片，配备双激光雷达，此外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。除了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等外，AEB采用纵向/横向/静态三种形式，增强对于动物、树木、隔离墩、路障等的识别，据悉小鹏将在2024年实现全场景点对点自动驾驶。
动力系统方面，小鹏G9将提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版本前电动机功率175千瓦，后电动机功率230千瓦，总功率405千瓦，峰值扭矩717牛·米，最高车速200公里/时，百公里加速达到3.9秒，提供包括弹射模式在内的多种驾驶模式，配备5活塞制动卡钳，百公里制动距离34.6米，采用容量为98千瓦时的三元锂电池组，CLTC最大续航702公里。
底盘方面采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，新车还搭载了智能双腔空气悬架，具备5挡调整，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。
小鹏G9搭载800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，全新设计的新S4超充桩，线缆减重36%，可实现充电5分钟，续航里程增加超200公里的超充能力。
恒驰5
将于10月开启交付
作为恒大汽车旗下首款车型，恒驰5定位紧凑型SUV，车辆造型比较时尚，并且车内配置也比较丰富。车辆的CLTC综合续航里程602km。
造型方面，恒驰5采用新能源车常见的设计，封闭式中网代表其身份，大灯采用类似回旋镖式设计，与下方三角形的雾灯区融合，除了雾灯区外，下保险杠、侧裙、轮眉等都采用黑色设计。提供6种车身颜色可选，除炫晶黑单色外，其还与极光蓝、月光白、太空灰、姚日红与曙光灰金组成5种拼接色，更个性化。
车身尺寸方面，新车长宽高为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。车尾部分，同样回旋镖式的尾灯造型与头灯前后呼应，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，整体设计简约，恒大汽车标识醒目，总体中规中矩。
来到内饰，恒驰5提供曜石黑、深海蓝/伯爵米两种色彩可选，采用时下流行的三联屏设计，由14.6英寸中控屏、10.25英寸仪表盘/副驾驶屏幕组成，源于高通第三代数字座舱平台，集成百度生态系统、5G通信模组、人性化AI智能助理“小驰”、语音交互等，后续通过OTA可实现手势控制等功能，但由于线条设计走向，三块屏幕中间缝隙稍大，看上去略微缺乏连贯性。
动力部分，新车搭载最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量72.8kWh，支持90kW快充，电量由30%-80%需要28分钟，CLTC综合续航602km，百公里加速时间7.8s，提供L2.5+级辅助驾驶功能，配备四种驾驶模式和三挡能量回收。
