今年上半年的车市行情不算很景气，但这并没有阻碍到“有实力”的车子热销，比如，在传统紧凑型SUV市场中，哈弗H6这六个月的销量都稳定在1万辆以上，并稳居该市场销量前三，长安CS75 PLUS这半年的销量起伏要比哈弗H6销量起伏大一些，但累计销量与哈弗H6差距不大，也是该市场销量前三的常客。不仅如此，身为合资SUV的本田CR-V，比起去年上半年来说，今年上半年跻身该市场销量前三的次数也多了不少，甚至还多次力压哈弗H6、长安CS75 PLUS，成为该市场的销冠。要知道CR-V相比较哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型来说，确实不算亲民，但依旧能取得这样的销量，足以证明这款车型的产品力。

    值得一提的是，热度不减的本田CR-V，如今还将迎来全新一代车型。据悉，全新一代本田CR-V已经在海外正式亮相，国内的CR-V则会同步焕新，而从目前已经的产品信息来看，全新一代CR-V的产品实力，相比较现款CR-V做出了很大的变化，就连外观都提供了两种设计，看来，本田这次是下本了。要知道早前的思域，推出全新一代车型之前，热度也还不错，推出全新一代思域之后，销量也提高了不少，那么，全新一代CR-V能否将CR-V的销量再度拔高呢？

    初次见到全新一代CR-V，便会觉得眼前一亮。可以看到，无论是标准版车型，还是运动版车型，都取消了标志性的银色装饰板，四边形的格栅大方展示，内部网状式设计的中网进行熏黑处理，机盖两端的修长大灯，被细长的银色装饰条一分为二，倒是为日间行车灯营造出专属区域。视线下移，能发现前保险杠两端微微隆起，网状式设计的黑色下格栅，看着也挺清爽，底部还镶有尺寸不小的黑色护板，整个设计看着就很显年轻。不同的是，运动版车型的中网造型会夸张很多，下格栅两端还设计出双孔，外部采用银色装饰条装饰，内部为横幅式设计，加上底部银色护板，运动气息会明显不少，看着也更硬派些。

    两个版本的车身侧面的差距不算很大，车窗都采用银色装饰条装饰，高腰线从机盖延伸至尾灯处，前后轮眉与侧裙部位，又分别镶有黑色护板，整个车身看着挺干练。不同的是，标准版本的多辐式轮毂为银色，运动版的多辐式轮毂为黑色，运动气息也会浓郁不少。车尾的设计有些饱满，“L”造型的竖向尾灯，辨识度不低，点亮后还能看到双“L”造型的灯带，标准版的后保险杠下方，采用大尺寸黑色包围包裹，运动版的后保险杠下方，除了黑色包围之外，还能看到双边两出的排气口，还是比较容易区分的。

    车内的设计比较简约，三幅式多功能方向盘的尺寸并不小，悬浮式的液晶中控屏靠近驾驶员一侧，在屏幕左侧，还能看到不少物理按键。视线下移，就能看到贯穿式设计的空调出风口，用来装饰的碳纤维面板，在一定程度上，提高了车内的质感。另外，新车保留的物理空调控制面板，按键周围都泛着蓝光，在夜间也能看得很清楚，加上配12个BOSE音响，可以营造出不错的驾驶氛围。

    尺寸方面，全新CR-V的尺寸加大了，长宽高分别为4694/1864/1681（1692）mm，轴距为2700mm，相比较现款CR-V，车长加长了73mm，车宽增加9mm，轴距增加39mm。要知道哈弗H6的车长也不足4米7，轴距则为2738（2680）mm，相比较之下，便能发现全新一代CR-V提高了自己的短板，会更符合主流市场。另外，随着尺寸的提高，加上本田“双M”的空间理念设计，全新CR-V还可能结合国内当前的市场行情，在5座的基础上，推出7座布局，若真是如此，竞争力确实会强悍不少。

    动力方面，全新CR-V依旧分别提供燃油版与混动版，其中，燃油版似乎依旧以1.5T发动机为核心，最大功率为193马力。混动版车型则以采用2.0L第四代双电机混动系统，综合功率为207马力，说实话，无论是燃油版还是混动版，它们所呈现出的性能，在紧凑型SUV市场中，还是挺符合主流，不过，如今的自主车型发展也越来越迅速，若是全新CR-V依旧搭载1.5T发动机，是否会出现动力没有新颖呢？你们觉得全新CR-V表现如何？