销量是品牌实力最好证明！吉利放大招破局新能源

时间：2022-2-25 9:46:31 来源：车评社

车评观察《车评社》第523期

前言：这几年，汽车市场风云变幻，尽管遭遇疫情反复、芯片供应危机、存量市场内卷严重等多重困难，中国汽车市场顶住了压力。2021年以同比3.1%的微增长，结束了中国汽车市场连续三年下滑的局面，并且自主品牌车企还达成了冲击高端的共识。

行业人士将这个结果归功于自主品牌苦练内功和新能源品牌异军突起。不可否认，在新四化浪潮的席卷下，全球车企开始向电动化转型，包括自主品牌车企也不约而同地站在转型的赛道上。

在汽车颠覆性的变革中，我们看到了一个加速腾飞的品牌——吉利汽车。近日，乘联会发布了1月车企销量排行榜单。值得关注的是，从新能源厂商销量排行来看，吉利汽车排在了第五名，同比增幅达到489.4%，成为Top15排行中同比增长最高的车企，创历史新高。

我们从吉利官方获悉，已经连续5年蝉联中国品牌乘用车冠军的吉利汽车，1月销量为146,380辆，迎来了2022年开门红。

其中，持续引领品牌向上的“中国星”系列表现非常抢眼，另外新能源汽车的销量增长也突飞猛进，尤其是纯电车型同比增长约641%，增长势头更是强劲。

取得如此优秀的成绩也是意料之中，毕竟2021年，吉利汽车全年总销量达到132.8万辆，连续五年产销突破百万辆，蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。

吉利控股集团董事长李书福在2022年新年致辞时表示：2022年，新一代信息技术加速突破应用，汽车行业将迎来更大的变局，吉利将紧紧围绕汽车产业的电动化、智能化转型，做强科技生态圈。

2022年，吉利汽车将销量目标定为165万辆，当然吉利汽车也是有备而来，从2022年规划的新车来看，其中不乏星越L 雷神Hi·X油电混动版、新一代博越、搭载四缸的全新缤越等，而从1月销量来看，吉利汽车已经对汽车市场开启全面进攻。

引领品牌向上，“中国星”功不可没

面对诸多困难的2021年，吉利汽车并没有因为芯片短缺和原材料上涨等因素影响销量，依然保持着稳健的销量增长。

2022年1月，以吉利星瑞、星越L以及星越S等车型组成的“中国星”系列贡献最大，销量达到25,077辆。

如今，“中国星”系列产品已经在全国获得超过30万车主的喜爱，而且在吉利CMA超级母体架构的加持下，已经成为中国品牌中高端车型的代表，引领品牌不断向上。

值得关注的是，“中国星”系列积极推进高端产品大众化，将价格优势向价值优势转变，成为吉利品牌向上发展的加速剂。数据显示，如今“中国星”的用户超过60%选择高配车型，52%的“中国星”销量来自增换购需求，超40%的用户有合资用车经历。

吉利“中国星”系列打破了市场固有认知，成功杀入合资品牌市场，以高价值与合资品牌竞争，成为中国品牌向上突破的旗舰产品。

举例来看，在“中国星”系列中，星瑞是一款非常热销的车型，1月份的销量达到了12,109辆，自上市以来，累计销量超过16万辆，一直保持月销过万的稳健势头，成为家轿市场的标杆产品。

星瑞之所以卖得好与较高的性价比密不可分，这款车虽然价格在15万元左右，但是在配置方面一点都不含糊，像BOSE音响系统、HUD抬头显示等一应俱全，要知道这些都是在豪华车上才有的配置。另外，星瑞还支持后期OTA升级，在燃油车中竞争力非常强，再加上Drive-E系列发动机的硬件实力，把不少合资车都被比下去了。

“中国星·旗舰SUV”星越L自上市以来，销量便持续攀升。刚刚过去的1月份，星越L热销11,492辆，目前上市半年总销量64,965辆，仅次于吉利星瑞。而面对海外市场，星越L也获得了国外汽车市场的一致好评，甚至获得了“2021俄罗斯最佳中国车”等殊荣。

随着技术的不断积累，吉利汽车发布了全球动力科技品牌“雷神动力”，以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X，开启吉利“动力4.0”时代，构建了科技吉利4.0时代全面电气化的“最强体系力”，全面赋能中国星系列。

值得一提的是，今年即将上市的星越L 雷神Hi·X油电混动版市场反响不错，这款车搭载的DHE15(1.5TD)增压直喷混动专用发动机，热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近50%，搭配专用的混动变速箱(DHT Pro)，可将车辆的节油率提高40%，百公里综合油耗低至4.3L，最大续航里程可达1300公里，有着杰出的燃油经济性表现。

“中国星”系列加速了CMA架构在吉利产品谱系的横纵延展，为吉利产品向高端价位、高端价值和高端形象带来了突破性进展。

除了在品牌、技术方面不断刷新高度，“中国星”系列还在用户方面倍加关注，为用户打造交流沟通的各项活动，比如CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA LIFE等活动，让用户真切体验到产品的最大魅力。

如今，“中国星”高端系列涵盖星越L、星瑞、星越S，以及今年即将上市的星越L 雷神Hi·X油电混动版，在雷神动力“最强体系力”全面赋能下，中国星目前已经构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局，在国内汽车市场树立了中国品牌标杆产品的全新价值形象。

当然，吉利的其他明星车型贡献也不小，吉利帝豪家族和博越家族整体表现也非常不错，帝豪家族1月销量为31,304辆，当前累计销量已超338万辆，成为自主品牌家轿的佼佼者;征战SUV市场多年的博越家族1月销量16,170辆，目前已收获全国135万用户的肯定，大展老将风范。

另外，以吉利缤越、缤瑞所组成的“新潮系列”产品也备受年轻消费者的喜爱，自2019年起，缤越已连续3年蝉联自主品牌小型SUV销量冠军，稳居小型SUV市场前三。2022年，“中国钢炮”更是火力全开，1月份缤越销量17,018辆，成为Z世代最好的出行玩伴。

可以看出，吉利汽车正在加速实现产品换代，从过去的“帝豪+博系列”向具有更高价值、更好形象的“中国星”系列全面升级。如今，“中国星”系列已经拥有足够的实力与合资品牌抗衡，也成为吉利汽车实现品牌向上助力。

两张王牌，加速电动化转型

2021年，我国新能源汽车销量超过350万辆，销量持续攀升，市场渗透率已经提升至13.4%。据全国乘用车联席会预测，2022年新能源乘用车销量有望达到550万辆，新能源乘用车渗透率达到25%左右;新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。由此可见，新能源汽车已经成为未来发展趋势。

在智能吉利2025战略发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，将构建起“一网三体系”全球战略布局，推动“智能吉利2025”战略高效实施。这其中，在集团发布的“九大龙湾行动”中我们发现，吉利汽车集团规划5年将推出25款以上全新智能新能源产品，在2025年集团总销量365万辆，新能源车(含极氪)销量占比超40%。吉利汽车对新能源汽车市场高度重视。

虽然在碳中和目标下，传统车企一直都面临着向新能源转型的压力，但吉利汽车的表现却彰显出了传统品牌挑战纯电领域的底气。

吉利汽车1月新能源市场的表现可以用“不鸣则已，一鸣惊人”来形容，在传统车企中大放异彩，特别是在极氪品牌和雷神动力的加持下，战斗力更强。

1月份，吉利在新能源领域车型(含吉利、几何、极氪、睿蓝)总销量为17,928辆，同比增长约641%，创历史新高。

其中，作为主力品牌的几何汽车在1月份贡献了10,229辆，同比大涨391%。几何品牌目前主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力。下一步几何品牌将会向A00级小型电动车市场发力，随着产品进一步丰富，几何品牌销量还会有不小期待。

而极氪品牌更是爆发力极强，1月ZEEKR 001交付3530辆，自从2021年10月开启交付后，仅用110天就实现了累计交付量突破10,000辆，持续创造高端智能电动品牌的最快交付纪录，这放在整个新能源车市场都是非常亮眼的。

ZEEKR 001作为吉利全新电动SEA浩瀚架构的首款车型，豪华、智能、性能是三大标签，3.9秒破百、700公里续航、高级自动驾驶系统等都让这款车战斗力十足。如此强的产品力，让这款车刚上市就热销，同时助力吉利汽车在新能源领域实现快速突破。

除了产品，吉利在换电领域布局已久，在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。吉利表示，可实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。

值得一提的是，在充换电设施方面，预计到2025年，吉利还将在100个核心城市布局5000座极速换电站，满足100万辆车的换电需求。作为吉利旗下新一代换电出行新势能睿蓝汽车，1月销量1,683辆，开创新能源时代换电新格局。

除此之外，雷神动力也会成为吉利汽车全面迈入电气化转型的王牌，根据吉利汽车的规划，“中国星”系列将率先搭载雷神智擎Hi·X互动系统，未来三年，还将提供包括强混、长续航插混以及增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。值得一提的是，该混动系统还支持FOTA升级，可提供20种智能驾驶模式。

可以想象的是，伴随着吉利进一步打破技术壁垒，吉利汽车和合资品牌之间的正面竞争，也会更加精彩。

从吉利汽车在新能源领域的布局来看，目前已经形成了几何汽车+极氪品牌+睿蓝汽车，三驾马车包含了纯电+换电两大产品序列，还有雷神动力的加持，吉利汽车在电动化市场的格局清晰也很明了，在新能源领域已经做好随时发力的准备。