年前节后是购车的高峰期，而春夏更换之际，却是保养维护车辆的好时候。尤其是最近几年购买的新车，也是到了需要做保养的期限了。对于这些新车主来说，在自己的认知概念里，保养也就是做做检查维护的总称，具体有哪些细节上的分类操作，恐怕没有多少的经验。而且哪些保养项目是收费的也不清楚，为了让大家能够花小钱办大事，让车辆得到性价比最高的维护，我把一些做保养维护时的技巧分享给大家，希望能带给你惊喜。

    制定合理的保养周期，不超出4S店规定里程保养。一般车辆买回后都有一个大致的保养规定，4S店会提供一个期限或者里程上的规定，车辆在规定的期限范围内保养费用就比较低，但是这个规定只是一个大概的范围，比如说车辆行驶一年或者5000公里内，享受什么什么服务。那么我们就可以自己进行科学合理的规划，车辆的性能状况非常好，可以使用满一年做保养都没问题，我们就尽量延长时间达到最大的保养期限。而车况不好就要及时缩短保养周期，防止车辆出现更大故障。前者能减少保养次数节省费用，后者能及时消除故障避免更大损失。当然了，我说这个合理科学，如果是没过4S店的保养期限就要在期限内制定，已经过了保养期限根据自己的车况定。不要出现超出4S店规定期限、里程的情况，一旦你超出了他们的规定，就要自己承担本应免费的保养项目了。

    学会使用4S店的免费项目。我听过很多人说，汽车过了质保期，还是别再去4S店了，他们太会忽悠了，继续在4S店保养成本高。如果你觉得他们更换零部件维修保养成本太高，可以不去做这些保养，但是，我觉得他们一些免费检测之类的项目，我们完全可以去蹭一蹭，也是能节省一笔费用的。现在的厂家为了赢得更好的口碑，都逐渐加大了对售后的重视程度，他们会不定期的在4S店做一些免费的检测保养活动，我们可以利用这样的机会去给车辆做一下检测，这样相当于给车辆做了一个体检，如果发现问题也能提前处理，防止小隐患潜伏成大麻烦。另外4S还会做一些车主的科普讲座，给车主讲解汽车的保养维护和使用知识技巧。我觉得这也是笔不可多得的财富，学习掌握了更多的车辆知识，在用车养车上也更加科学合理，避免出现不当的损耗现象。

    尽量做好日常维护，避免车辆解体维修。我自己有个经验，车辆的一些总成部件，要是做好了保养维护，出现小故障时能用免拆办法处理，解决后的故障复发率也不大。但是要是出现一些故障，喜欢整个拆卸了维修，那这个整体部分就不好用了，不是这里头疼，就是那里发烧，经常出现各种各样的小故障。我看有些人是烧了一个车灯，就要把车灯总成处理一遍，还有发动机，感觉里面有积碳了，非要把他解体清除。殊不知这样小病大治的办法，会用药过猛，伤害到车辆的整个系统。这些总成部件都是比较精密衔接的，拆卸解体后再想原样恢复就有难度，如果技术欠佳，甚至在拆卸组装过程造成人为的损伤。车辆后期的维修保养会更加频繁。所以我觉得只要能不解体维修总成部件，就尽量进行免拆处理，也算是变相的节约了。

    只用对的，不用贵的，更换油类和零部件的原则。很多人在添加燃油和更换机油上都有误区，认为使用贵的机油或燃油，就能获得更好的品质性能。其实我觉得燃油的价钱高低以及标号的高低，和品质关系不大，车辆的发动机型号性能倒是对燃油有要求，型号不同的发动机适合的燃油标号也不同，并不是说价格贵、标号高的燃油对所有的发动机都好。同样机油的使用也是这个道理，你发动机气缸要根据自身特点选择适合的机油，只要是能达到润滑散热要求，满足零部件的需求，没必要追求所谓的各种高价格机油，好比人喝惯了白开水，你非要灌一肚子饮料，肠胃反而会出现不适状况。车上的一些零配件，国内生产的都是考虑到我们的路况的，就比如轮胎，可能我们使用的国产品牌耐磨性很好，适应各种砂石路面，你非换上进口的，人家可能是耐高温耐磨，使用效果也好不到哪里去。

    总之，我们在对爱车维护保养时，要擅于利用合理方法，既降低维护成本又达到很好的维护效果，花小钱办大事，让车辆得到性价比超高的保养维护。