一、减速机轴承室设备概括

    减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，如果减速机发生故障，设备将无法进行正常运行生产。该次修复的减速机主要问题为轴承室磨损，导致轴承出现跑外圈的情况。

    二、减速机设备故障分析

    减速机齿轮箱是传动设备的动力输入设备，由于扭矩大，长时间运行很容易造成齿轮箱轴承室磨损。该厂传动齿轮箱由于轴承与轴承室长期疲劳配合出现轴承室磨损，传动齿轮箱3个轴承室都出现不同程度的磨损（磨损量最大处为1mm)出现轴承室磨损后，设备运转出现发热，振动等设备问题，对生产造成极大安全隐患：

    轴承室磨损主要由以下原因造成：

    1.由于润滑不足、从而温度升高，导致轴承室磨损。

    2.在安装轴承时，没有按照规定进行安装或检修不够及时等因素导致轴承位磨损。

    3.金属虽具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，设备长期运行极易造成轴承室变形及磨损。

    4.轴承本身存在缺陷，运行过程中轴承出现过热甚至抱死等现象，导致轴承室磨损。

    5.在减速机检修过程中，要对各级传动齿轮需要进行调齿定位，调齿不当则会加剧减速机震动。结合面处若密封过厚，箱体与轴承外圈配合间隙增大。以上因素均会加剧轴承室的磨损。

    三、减速机轴磨损修复解决方案

    （1）传统修复工艺

    传统工艺处理轴承室磨损需拆卸后运至维修车间对轴承室补焊或刷镀后机加工修复。修复工期长、成本高。而且补焊容易造成热应力使设备损伤变形，造成永久性伤害。修复好之后在使用过程中还是会造成二次磨损。轴承室的磨损导致磨损部位呈现不规则的凹凸面，大面积补焊后造成热应力变形。其次修复完成后也只能是线接触甚至点接触，在设备冲击震动的作用下，造成应力集中，导致轴承室的再次磨损长此以往为企业浪费大量的人力、物力、财力。

    （2）复合材料修复工艺

    采用复合材料技术进行加工修复，材料本身具备良好的机加工性能。避免了因焊接带来的热应力损坏以及焊接缺陷等不利因素。

    其高分子复合材料略大于金属的膨胀系数性能确保了在生产运行中配合面的百分百接触。其另外材料自身具备的退让性， 使其抗冲击震动的能力远高于不能退让的金属材料，同时随轴承外圈的胀缩而胀缩，最大限度的减少了磨损的可能，从而确保设备的正常运行，达到甚至超出正常的使用周期。

    （3）修复工艺简介

    1、轴承室表面处理：烤油，确保表面干燥、干净、结实。

    2、预镗加深处理。

    3、按比例调和2211F材料至无色差。

    4、涂抹2211F高分子复合材料至修复位置。

    5、等待材料固化，按图纸要求，镗孔机加工处理。

    6、修复结束后，在轴承室内部再薄薄涂一层材料，直接装配轴承。

    7、设备装配到位，修复结束。

    采用高分子复合材料进行机加工修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，产品具有金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性。

    并且材料本身具备良好的车、铣、磨、镗等机加工性能。可极大地避免因焊接带来的热效应问题以及焊接缺陷等不利因素。高分子复合修复材料的出现则在很大程度上帮助企业解决轴承座磨损修复一系列问题。

    四、减速机修复应用案例

    五、复合材料技术结语

    复合材料技术充分利用高分子复合材料的综合性能，定制针对性的修复方案和严谨科学的实施修复方案，改变了用户的传统修复手段，实现了现场短时间的修复难题，保证了设备的正常运行。工艺简便、费用低廉，实现了生产成本的合理控制。