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解析疯狂降价促销的大众POLO 优惠已达2万

时间:2020-7-9 16:0:27  来源:购车网

    有着“小型车之王”美誉的大众POLO,曾连续多年稳居该级别销量冠军,受欢迎程度是毋庸多言了,好看耐用、价格不贵,是大众POLO的卖点。以2017年销量为例,当年大众POLO卖掉了170903辆,月均将近1.5万辆,远超第二名飞度,实至名归的小型车“销量王”。由于国人喜欢“大车”的缘故,这些年来国内小型车市场萎缩了很多,自主品牌几乎将要放弃对这一市场的耕耘,如今合资小型车几乎占据统治地位。

    这样情形与全球市场是截然不同,根据统计数据显示,除了中国和美国之外,其余主要市场对于小型车都是青睐有加的,市场份额也是最大的,比如东南亚、拉丁美洲、欧洲等。小型车的优势其实挺显著的,空间刚刚够用,很好避免了大车的空间浪费。其次,小型车都是比较短小精悍的,在操控灵活性,泊车便利性上都有优势。再者,由于尺寸不大,整备质量往往都在一吨左右,能够很好的平衡动力和燃油经济性。综合种种来看,小型车是有它存在的必要性,未来如果国内汽车消费进一步成熟,相信大概率小型车也会迎来“春天”,尤其是精品小型车。

    说回大众POLO,在飞度的冲击下,大众POLO从2018年开始已显示出疲态,当年销138805辆,仅略高于飞度的129179辆。也许大众是高估了自己,2019年推出的新一代POLO,似乎不想再视飞度为对手,命名为POLO PLUS,指导价是大幅提升到9.99万起,已经能和合资紧凑型车卡罗拉轩逸等“媲美”了,很显然,消费者虽然对POLO有感情,在高昂的价格面前,也只能用脚投票了。

    新POLO上市后,销量出现了大跳水,2019年仅销73459辆,而飞度在只有国五车型销售的情况下,依旧卖掉了110380辆,两者的差距是显而易见的,从曾经的小型车销量王,到如今备受冷落,新POLO却不值得“同情”。

    近期,又传出了新一代飞度即将上市的消息,预计8月就要开卖了,推潮跑Pro和潮越Max两个版本车型,取消了手动挡,入门版预售价为8.18万,大众或许是认识到如今新POLO销量低迷的原因,又或许为了提前“阻击”新飞度,如今终端市场价开始降下来了。根据我们了解,以1.5L 手动全景乐享版为例,原价9.99万,现已跌到7.99万,1.5L 自动全景乐享版则从10.99万降到了8.99万,部分地区甚至优惠超过了2万。有网友更是直言,原本计划等新飞度上市再做决定,现在看新POLO优惠变得给力了,已经按捺不住想出手了。

    进化到第六代的大众POLO,在设计上与大哥“高尔夫”越来越像了,远远看去,还真难以和高尔夫区分。车头造型趋于扁平化,增添了一丝运动时尚气息。车身侧面来看,与高尔夫也是有些相似的,双腰线将车身刻画得挺有立体感的,在C柱上方还有POLO PLUS+的标识,以表明身份。车尾部分,运用了横向线条,使得尾部看着层次感比较丰富。

    新POLO的尺寸相比老款确实有不小的提升,对比飞度来说,依然没有优势,只是如今2564mm的轴距,让车内的乘坐空间有了提升。根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,再坐进新POLO后排,头不四指,腿部接近两拳的空间富余,在同级别处于中游偏上的水平。

    内饰方面,首次采用了撞色的设计,很好的提升了内饰的时尚感,整体显得活力青春很多。至于配置方面,入门版配置较低,而次低配开始就比较丰富了,有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、电动天窗等配置。

    全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,峰值扭矩145Nm,配5速手动和6速手自一体变速箱,车主反馈的百公里综合油耗低至6.5L,意味着每公里油费仅3毛3左右。

    在新飞度上市前夕,大众新POLO价格开始大幅下降,我们猜测,主要还是因为上市后销量持续低迷,远不如老款车型受欢迎,如今是不得已而为之,只能依靠大幅优惠来吸引消费者购买。

    那么,如果您的购车预算在8-10万左右,会考虑新大众POLO吗?还是等新飞度上市,再做决定。欢迎留言讨论。

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